Траверса А.Г.Тарасова для объемных грузов Советский патент 1987 года по МПК B66C1/68 

11

Изобретение относится к грузозахватным приспособлениям и может быть использовано при транспортировке объемных строительных конструкций на внешней подвеске летательньти аппаратами.

Цель изобретения - повьшение удобства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату,

На фиг. 1 изображена траверса с объемной конструкцией,грузозахватными приспособлениями и средствами крепления к внешней подвеске летательного аппарата, Лтанга со ста- билизирующим элементом выдвинута общий вид; на фиг, 2 - то же, штанга со стабилизирующим элементом задвинута, общий вид; на фиг. 3 - сечение на фиг, 1; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг, 2J на фиг. 5 - узел I на фиг, 1; на фиг, 6 - сечение В-В на фиг. 5.

Траверса для транспортирования объемных конструкций содержит полую нес5щую балку 1 с проушинами 2 для крепления грузозахватных приспособлений 3 с объемной конструкцией 4 и средствами крепления 5 к внешней подвеске 6 летательного аппарата.

Внутри полой несущей балки 1 расположена выдвижная штанга 7 с опорными элементами 8, расположенными на осях 9. На свободном конце выдвижной штанги 7 закреплен жесткий элемент в виде прямоугольника 10, а на другом смонтирован элемент 11 фиксации. Для ориентирования положения и ограничения хода штанга 7 имеет паз Г, а горизонталь но вытянутая балка 1 снабжена жестк закрепленной направляющей 12.

Элемент 11 фиксации содержит рычаг 13 с проушинами, за которые крепится серьга 14.

Рычаг 13, шарнирно посаженный на оси 15, взаимодействует с упорной шайбой 16, жестко посаженной на шпильку 17, поджатую пружиной 18, через опорную полку 19, Шпилька 17 своим свободным концом входит в стопорное отверстие Д горизонталь- нр вытянутой балки 1,

Для принудительного одностороннего перемещения штанги 1 преду- смотрены гибкие тяги 20 и 21 с подвесками 22 и 23, одна из которых соединена с серьгой 14 элемента 11 фиксации, а другая - с выдвижной

62

штангой 7 у прямоугольного элемента

10,

Для исключения случайного срабатывания фиксирующего устройства 11 в выдвинутом (рабочем) положении штанги подвеска 22 подвешена к гибкой тяге 24, закрепленной на конце несущей балки 1 с таким расчетом, чтобы гибкая тяга 20 имела провисание,

В нерабочем положении вьщвижная штанга 7 вводится внутрь несущей балки 1, положение принимается натяг жением гибкой тяги 20, прикрепленной к серьге 14 элемента 11 фиксации При этом серьга 14, соединенная с рычагом 13, проворачивает его вокруг оси 15, поднимая шпильку 17 вверх, В исходное положение шпилька 17 возвращается пружиной 18, поднимая опорную полку 19,

Жестко закрепленная направляющая 12 несущей балки 1, находясь в пазу Г вьщвижной штанги 7, ориентирует ее положение и ограничивает величину хода,

Для приведения траверсы в рабоее положение (при подвешенном положении траверсы к внешней подвеске 6 летательного аппарата вместе с объемной конструкцией 4) штанга 7 выдвигается из несущей балки 1 гибкой тягой 22, При этом крайнее положение штанги фиксируется шпилькой 17, поджатой пружиной 18, в стопорном отверстии Д несущей балки 1,

В таком положении летательный аппарат поднимает груз на заданную высоту и осуществляет полет по курсу Во время полета прямоугольньй элемен 11 ориентирует груз вдоль ветрового потока, уменьшая его лобовое сопротивление.

Формула изобретения

1, Траверса для: объемных грузов, содержащая полую несущую балку с элементами для крепления груза, 1)азмещенную внутри полой несущей балки вьщвижную штангу и элемент фиксации последней относительно полой несущей балки, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату, элемент фиксации размещен на внутреннем конце выдвижной штанги

и включает в себя серьгу, а траверса снабжена размещенным на свободном конце выдвижной штанги жестким элементом, вьтолненным в йиде прямо- угольника, и гибкими тягами для перемещения выдвижной штанги, одна из которых прикреплена к свободному

концу последней, а другая - к серьге элемента фиксации и пропущена через полую несущую балку.

2, Траверса поп, 1, отличающаяся тем, что полая несущая балка снабжена продольной направляющей для вьщвижной штанги.

Изобретение относится к грузозахватным приспособлениям и может быть использовано при транспортировке объемных конструкций на внешней подвеске летательными аппаратами. Цель изобретения - повьшение удоб6 2 ства в эксплуатации при подвешивании траверсы к летательному аппарату. Траверса содержит полую несущую балку 1 с проушинами 2 для крепления груза и для крепления к летательному аппарату. Внутри б.алки 1 размещена вьщвиз ная штанга 7 с фиксирующим элементом 11 на одном конце и жестким элементом, выполненным в виде прямоугольника - на другом. Для перемещения штанги предназначены гибкие тяги 20 и 21 .При подвеске траверсы к летательному аппарату выдвижная штанга 7 находится в вьщвинутом положении, а при полете прямоугольный элемент 11 ориентирует груз относительно ветрового потока, уменьшая его лобовое сопротивление. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. с ig СО ел оо сз: 23 Риг,1

12

Фигд

б-б

Фи.2М

Г6

Редактор Н. Егорова

Подписное

Заказ 5661/20Тираж 721

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.., д. 4/5

---

Производственно-полиграфическое предприятие, т. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель О. Фотинич

Техред И. ВересКорректор А,Тяско

Подписное