Траверса Советский патент 1987 года по МПК B66C1/68 

Изобретение относится к подъемно- транспортно1му машиностроению, в частности к грузозахватным устройствам, и предназначено для транспортировки консольно захватываемых грузов.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем ускорения выравнивания траверсы с грузом.

На чертеже схематически изображена траверса, продольный разрез.

Траверса содержит полую несущую балку 1 полой конструкции, устройство 2 для соединения с грузом, прикрепленное к торцу балки, контргруз 3, перемещающийся по направляющим 4, серьгу 5 для навески на крюк 6 крана, уравновещивающий механизм, включающий ведущий элемент - каретку 7 с приводом, перемещающуюся вдоль балки 1 на роликах 8, и соединенную с контргрузом 3 гибкой тягой 9 и с серьгой 5 осью 10.

Элемент управления перемещением ведущего элемента включает в себя стержень 11, жестко закрепленный одним своим концом на оси 10 и взаимодействующий с концевыми выключателями 12 и 13.

Привод каретки включает двигатель 14, вращающий посредством редуктора 15 зубчатое колесо 16, взаимодействующее с цевочной рейкой 17, закрепленной на балке.

Балка 1 имеет блоки 18 и выполнена с прорезью 19, в которой перемещается ось 10 при движении каретки 7.

В рабочем положении балку 1 подвещи- вают за соединенную с кареткой 7 серьгу на крюк 6 грузоподъемного механизма. Захватным устройством 2 груз 20 закрепляется жестко на оси грузонесущей балки 1. При подъеме траверсы с грузом балка наклоняется в сторону груза, при этом стержень 11 взаимодействует с концевым

выключателем 12, который, срабатывая, замыкает цепь якоря двигателя 14. Последний вращает зубчатое колесо 16, осуществляя перемещение каретки 7 влево, а контр- груза 3 вправо до приведения балки 1 в горизонтальное положение.

При освобождении траверсы от груза происходит наклон несущей балки в обратную сторону, при этом срабатывает концевой выключатель 13, который приводит в движение каретку 7 и контргруз 3 в обратную сторону до восстановления несущей балки в горизонтальное положение.

Формула изобретения

Траверса, содержащая полую несущую балку с серьгой для навески на крюк грузоподъемной мащины и устройство.м для соединения с грузом на одном ее конце и уравновещивающий механизм, включающий в себя установленный в полости балки с возможностью продольного перемещения ведущий элемент, связанный тро- соблочной системой с последним контргруз и элемент управления перемещением ведущего элемента, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем ускорения выравнивания траверсы с грузом, ведущий элемент представляет собой соединенную с серьгой посредством горизонтальной оси каретку с приводом ее перемещения, а элемент управления перемещением ведущего элемента представляет собой стержень, закрепленный одним своим концом на горизонтальной оси серьги с возможностью контакта в вертикальной плоскости, другим своим концом

с размещенными на каретке по обе стороны от стержня концевыми выключателя.ми привода каретки.

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Траверса содержит полую несуш,ую балку I с устройством 2 для соединения с грузом и серьгой 5. С серьгой соединена приводная каретка 7, соединенная гибкой связью с контргрузом. При наклоне нагруженной траверсы стержень 11, жестко закрепленный на оси 10, замыкает контакт включения двигателя 14, что вызывает перемеш.ение как серьги, так и противовеса до достижения ими положения, соответствуюшего горизонтальному положению балки. 1 ил. 20 W со О1 СП сл 00 со