Автоматическая сцепка шахтных вагонеток Советский патент 1961 года по МПК B61G1/06 B61G1/36 

Известные автоматические сцепки шахтных вагонеток нмоют боль шой вес и габариты. Кроме того, оборудование вагонеток автосцепкой требует затраты большого объема работ.

Предлагаемая автоматическая сцепка не имеет этих недостатков, так как захватывающий элемент-зуб 1)асположен на П-образной скобе,, которая укреплена на концевых частях валика и удерживается в горизонтальном положении при помощи пружины, контактирующей с лысками валика. Скосы размещены по всей длине перемычки П-образной скобы.

На чертеже показана предполагаемая автосцепка.

Автосцепка cocTOirr из коробки Л скобы 2, валика 3. 4. трубки 5 и крышки 6. Скоба и крышка укреплены штифтами 7. Скоба имеет скосы под углом 25-30° к вертикали. Пружина своими концами охватывает валик за лыски, поддерживая его, а следователь}ю. и скобу в горизонтальном положении.

При соударении вагонеток скобы благодаря своим скосам отклоняются друг от друга: одна - вверх, другая - вниз. Скоба, отклонившаяся вверх, зацепляет своим зубом скобу, отклонившуюся вниз, и вагонетки сцепляются. Для расцепления вагонеток их сближают до соприкосновения буферов, ногой отклоняют вниз нижнюю скобу и вагонетки откатываются друг от друга.

Предмет изобретения

1. Автоматическая сцепка шахтных вагонеток, имеющая корпус, несущий горизонтальный валик с захватывающим элементом-зубом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения автосцепки и уменьшения ее габарита в осевом направлении, захватывающий элемент-зуб расположен на П-образной скобе, укрепленной на концевых частях валика и

у;1ерживаемой,в горизонтальном положении при помощи пружп 11 1, контактирующейс лысками валика.

2. Автоматическая вцепка ио и. , отличающаяся тем, что, с целью уп зугого отклонения скобы от горизонтального положения в порнод соударен я и последующего сцеиления вагонеток, перемычка П-образноп скдбы,снабжена по всей длпне скосами.