Автоматическая сцепка для шахтных вагонеток Советский патент 1959 года по МПК B60D1/00 B61G1/00 B61G11/00 E21F13/02 

Автоматические сиепки шахтных вагонеток, выполненные таким образом, что при их расцеплении они автоматически устанавливаются в исходное положение, известны.

Предлагаемая конструкция ножного механизма расцепления автосцепок позволяет осуществлять расцепление вагонов при нажатии на педаль на прямом участке рельсового нути с любой стороны состава.

На чертеже изображена головка автосцепки.

Головка автосцепки представляет собой корпус /, внутри которого помещены замок 2 и 3, а сбоку - рычаг 4, заканчивающийся педалью 5. Для удержания рычага 4 имеется валик 6, который проходит через отверстие рычага 4.

Расцепление сцепок производится нажимом ноги на педаль 5; при этом рычаг 4 поворачивается вокруг валика 6 и, опираясь поверхностью а в малый зуб б другой сцепки, перемещается относительно валика. Поверхность в рычага 4 скользит по выступу г замка 2 и последний, сжимая цружину 8, утапливается внутрь корпуса 1. Как только поверхность д рычага 4 окажется против выреза в малого зуба корпуса 1, замок 2 под действием пружины 3 переместится несколько назад и в свою очередь переместит рычаг 4, который войдет в вырез е и зафиксирует замок 2 в утопленном состоянии.

После разведения вагонеток замок под действием пружины выйдет из кармана корпуса и повернет рычаг с педалью в первоначальное (исходное), положение для сцепления.v

Предмет изобретения

Автоматическая сцепка для шахтных вагонеток с механизмом расцепления, расположенным на головке автосцепки и защищенным от механических повреждений, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, механизм расцепления выполнен с рычагом фасонной формы, позволяющим осуществлять расцепление сцепок при нажатии на педаль и фиксировать расцепленное состояние при неразведенных вагонетках, а при разведении последних замок и рычаг с педалью под действием пружины автоматически устанавливаются в исходное положение для сцепления.