Устройство для крепления запасного колеса на транспортном средстве Советский патент 1988 года по МПК B62D43/04 

Фив. f

Изобретение относится к самоход- Hf)iM средствам, а именно к дополнительному оборудованию транспортных средств.

Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и уменьшение его габаритов,

На фиг. 1- изображено устройство для крепления запасного колеса, вид Сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху ja фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

На раме 1 укреплены проушины 2, BJ которых шарнирно посредством гори- з онтальной оси 3 установлен верхний цодшипниковьш узел 4. В подшипнике 5 yjsjia 4 может вращаться винт 6, ниж- Иий конец которого находится во взаи- г одействии с гайкой 7, жестко закреп- Ленной в нижнем подшипниковом узле 8, Уарнирно установленном посредством 1|оризонтальной оси 9 в проушинах про- Цежуточного кронштейна 10. Послед- .1|ий шарнирно установлен в проушинах 11, жестко связанных с рамой 1. В про- ежуточном кронштейне 10 на оси 12 йожет поворачиваться кронштейн 13 С держателем запасного колеса в виде,

t;

Например, штыря 14 и болта 15. Ось 9 4мещена относительно оси 3 в сторону Свободного конца кронштейна 13 с дер- я4ателем запасного колеса. Для того, тобы снять запасное колесо с рамы транспортного средства, отворачивают 1гайку болта 15 и при помощи рукоят- 1:и 16 винта 6 поворачивают откидной 1:ронштейн 13 с колесом -17 и промежу10 соединенного одним концом с кузовой транспортного средства с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и имеющего привод этого поворота, а другим шарнирно соединенного с упо1F мянутым кронштейном, при этом кинематическая связь выполнена с возможностью обеспечения поворота кронштейна с держателем вокруг оси, перпендикулярной горизонтальной оси поворота

20 промежуточного кронштейна, о т л и- чающеес я тем, что,,с целью упрощения конструкции и уменьшения его габаритов, ось шарнирного соединения кронштейна с держателем с про- межуточньм кронштейном ориентирована перпендикулярно горизонтальной оси поворота промежуточного кронштейна, а привод выполнен в виде винтовой пары, винт которой одним концом шарнир30 но закреплен посредством подшипникового узла на кузове транспортного средства с йозможностью вращения вокруг горизонтальной оси, а другим 25

с гайкой, шарнирно закрепленной пофочный кронштейн 10 до требуемого

35 средством соответствующего подшипникового узла на промежуточном кронштейне с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси, при этом горизонтальная ось вращения подшипникового

положения. Затем откидной кронштейн 13 40 узла гайки смещена относительно горифтводят в сторону на оси 12 и с него зонтальной оси вращения подшипнико- унимают за пасНое колесо. Для установ- вого узла винта в сторону свободного

ки запасного колеса работу проводят конца кронштейна с держателем запасS обратном порядке.ного колеса.

Формула изобретения

Устройство для крепления запасно- го колеса на транспортном средстве, содержащее кронштейн с держателем, кинематически связанньш с кузовом транспортного средства посредством промежуточного кронштейна, шарнирно

соединенного одним концом с кузовой транспортного средства с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и имеющего привод этого поворота, а другим шарнирно соединенного с упомянутым кронштейном, при этом кинематическая связь выполнена с возможностью обеспечения поворота кронштейна с держателем вокруг оси, перпендикулярной горизонтальной оси поворота

промежуточного кронштейна, о т л и- чающеес я тем, что,,с целью упрощения конструкции и уменьшения его габаритов, ось шарнирного соединения кронштейна с держателем с про- межуточньм кронштейном ориентирована перпендикулярно горизонтальной оси поворота промежуточного кронштейна, а привод выполнен в виде винтовой пары, винт которой одним концом шарнирно закреплен посредством подшипникового узла на кузове транспортного средства с йозможностью вращения вокруг горизонтальной оси, а другим

с гайкой, шарнирно закрепленной по

Изобретение относится к самоходным средствам, а именно к дополнительному оборудованию транспортных средств. Цель изобретения упроще ч ние конструкции и уменьшение габаритов устройства для крепления запасного колеса. Для этого на раме 1 транспортного средства укреплены проушины 2, в которых шарнирно установлен подшипниковый узел 4. В подшипнике узла 4 может вращаться винт 6, нижний конец которого находится во взаимодействии с гайкой, жестко закрепленной в нижнем подшипниковом узле, шарнирно установленном на проушинах промежуточного кронштейна 10, которьш в свою очередь шарнирно установлен в проушинах 11 на раме. В промежуточном кронштейне 10 на оси может поворачиваться откидной кронштейн 13 с держателем запасного колеса 17. 3 ил. (С (Л IS со ю со j

Фиг. 2

I

ФИ2Ъ