Контейнер для транспортирования легкоповреждаемых грузов Советский патент 1988 года по МПК B65D85/34 B65D8/00 

со ро а со

Изобретение оч носится к KOirreimc- рпм и может )- использовано п сельском хозя11стне и консервной промыш- лениос1и д.ая i ракспортированля лег ко- повреждавь(ых грузои, например томатон

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства путем исключения заклинивания подъемгого механизма.

На фиг. 1 изображен контейнер для транспортирования легкоповреждаемых грузов, обпсий вид; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 случае нерарном1 рной загрузки сек1Ц1Й .

Контейнер для транспортирования легкоповреждаемых грузов используют следующим образом.

Для посекционного заполнения KOI- тейнера плодами силоным ютлиндром 11 осуществляют подъем секций 2 и 3 и фиксируют их под углом 20-30 . Заполнение контейнера начинают с нижнего яруса вверх последовательно при закрытых верхних ярусах. .Для этого отводят жалюзные затворы 16 в сторону

Изобретение относится к контейнерам и может быть использовано в сельском хозяйстве и консервной промышленности для транспортирования легкоповреждаемых грузов, например, томатов. Целью изобретения является повышение надежности работы контейнера. Контейнер для транспортирования легкоповреждаемых грузов представляет собой установлен)1ый на раме 1 корпус, выполненный из двух симметрично расположенных многоярусных секций 2 и 3, каждая из которых с нар окной сторон1 1 прикреплена на шарнирах 4 к раме. На середине рамы между секциями установлена двухкон- солъная траверса 7 с возможностью свободного перемещения относительно вертикальных направляющих стоек 8 швеллерного сечения. Траверса 7 взаимосвязана посредством сферического башмака со штоком силового цилиндра 11, а на ее свободных концах смонтированы упорные катки 12, которые контактируют с направляющими 13, расположенными под днищем каждой секции. 1 з.п. ф-лы, 7 ил. tC (Л

то же, в момент разгрузки; на фиг. 4-15 коридора 18. Инвентарной ящичной таотюрная площадка механизма разгрузки; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение Б-Б на ifiHr. 4; на фиг. 7 - узел I на фиг.1.

Контейнер для транспортирования легкоповреждаемых грузов представляет собой установлен}1ый на раме 1 корпус, выполненный из двух симметрично расположенных относительно вертикальной оси многоярусных секций 2 и 3, каждая из которых с наружной стороны прикреплена на шарнирах 4 к раме. На середине рамы между секциями расположена опорная площад-- ка 5 механизма разгрузки, включаю- ш.ая смонтирпванну на роликах 6 двух- киьсольну) rpanepcv 7, которая уста- но,-:1лрна с нотможностью свободного перемещения относитс-ль:ю верг: каль- «ых цапраз;.к;щих стоек 8 пшеллерно- го сечения , причем в полости стоек размещены ролики 6. Траверса 7 взаимосвязана посредстаом сф(-рического башмака 9 со оггоком 10 силового цилиндра 11, а ,ia ее cBo6onHiiix концах смонтирована упорные ка 1 ки 12, которые конгак1иру;от с направляющими 13, рагположен; ыми под днищем каждой сек- щш. Наружные стенки каждой секции

50

выполне.чы в виде шарнирно установлен- 45 жащий раму с опорной площадкой и ньгх и фиксируемых шкворнями ciBOpox 14 и 15, ас внутренней стороны каж- дый ярус может быть снабжен шарниргю закрепленным жалюзным затвором 16 с боковыми 1:- энками I 7, которые охва7Ъ1- В.1ЮТ торец секции с нар;, 7кнс)й стороны. Секции установлены на раме с образованием коридора 8 для обслужи- вамья. Контейнер монтируется на платформе 19 унифицированного тракторного прицепа рместе кузова. Такое выпол- неняе опоргюй плоцадки обеспечивает подт-ем секций 2 и 3 при разг-рузке без акли .ивания механизма даже в

устяиовленный на ней корпус, выпо нен л.гй из двух симметрично распол женных относительно г рртикальяой оси многояруснь х СРЬ;Л;М, каждая и которых с наружной стороны шарь ир на р-тме, а с внутре1 ие CTOpi vM /с ановли 1а на опорной пл Kfv. соединенной силовым 1: ;1нидром установленным на раме, отлич 5t щ и и с я гем, что, с целью ПОРЫ чк ния надежности, рама снабжена п тикалъными направляющими стойкам пчеллерного сечения, опорная площ ка выполнена в виде (гмон 1ированно

5

рой или ведрами опорожняют плоды в полость ячеек, при этом плоды скатываются по наклон}1ым полкам и заполняют весь объем ячеек. Так наполняют

0 все ярусы контейнера. При разгрузке створки 14 и 15 освобождают от фиксаторов (не показаны) и нижнюю створку 15 плавно опускают и опирают на борт гидрожелоба 20 или емкости с водой. Затем включают силовой цилиндр 11 механизма разгрузки. При этом шток 10 передает усилие через сферический башмак 9 на траверсу 7 опорной площадк;- 5. Траверса, смонтиро ванная на роликах fi, перемещается вверх относительно вертокальных стоек 8. Упорные катки 12, закрепленные на концах траверсы, перемещаясь в пазах направляюпа1х 13, пере5 дают усилие на каркас секций 2 и 3, которые, вращаясь на шарнирах 4, принимают HcLKлонное положение под углом 40-42 , достаточным для гранитацион- ной разгрузки томатов.

Формула изобретения

жащий раму с опорной площадкой и

устяиовленный на ней корпус, выполнен л.гй из двух симметрично расположенных относительно г рртикальяой оси многояруснь х СРЬ;Л;М, каждая из которых с наружной стороны шарь ирмо на р-тме, а с внутре1 ией CTOpi vM /с ановли 1а на опорной плотад- Kfv. соединенной силовым 1: ;1нидром, установленным на раме, отличаю- щ и и с я гем, что, с целью ПОРЫ- чк ния надежности, рама снабжена пер- тикалъными направляющими стойками пчеллерного сечения, опорная площадка выполнена в виде (гмон 1ированной

ГПЗЬ-(4

на роликах в направляющих стойках2. Контейнер но н.1. отличаю

двухконсольиой траверсы, при этом на;ц и и с я тем, что каждый ярус сек

свободных кницах траверсы устанонле--цин снабжен тарнирно закрепленным

ны упорные катки, а под днищем каждой секции закреплены направллюпию

жалю;игьгм затвором с боковыми стенками, которые охватывают секции с и ар уж но 11 ciopoHi).

для упорных катков.

vv/

жалю;игьгм затвором с боковыми стенками, которые охватывают секции с и ар уж но 11 ciopoHi).

1

в

срие.1

cjpuS.Z

JL

J

bb

фиг. 4

-езТ

1.

/f

bb

A-A

в

Iffll

1/

/f

1Ф1

Фиг. 5

I

7 /7

/л//д Г

/j

у /////.

Фиг. 7

16

П

фиг. 6