Узел крепления колесной пары к раме вагонетки Советский патент 1988 года по МПК B61F5/26 

Ю

$

сл

со

;о

05 О5

Изобретение относится к рельсовому шахтному транспорту.

Цель изобретения - упрощение сборки и разборки.

На чертеже изображен узел крепления колесной пары к раме вагонетки.

Узел крепления содержит два седла 1, между которыми жестко закреплены щеки 2, опирающиеся на вкладыщи 3 через амортиза- торы 4. В верхней части вкладыща 3 имеется вертикальное отверстие 5, через которое проходит гибкая тяга 6, одним концом соединенная с пальцем 7, а другим - со штифтом 8 щеки 2. Вертикальная часть гибкой тяги 6 проходит через щель 9 вставки 10.

Сборка узла производится следующим образом.

Один конец гибкой тяги 6 соединяется с пальцем 7. Последний останавливается в проеме вкладыша, а второй конец тяги 6 пропускается через вертикальное отверстие

5. На выступах щек 2 устанавливаются амортизаторы 4, а затем - вкладыш 3. При установке вкладыща 3 свободный конец гибкой тяги 6 выводится через щель 9 и закрепляется на штифте 8.

Разборка узла производится в обратном порядке.

Формула изобретения

Узел крепления колесной пары к раме вагонетки, содержащий связанный с рамой вагонетки через упругие элементы и опирающийся на ось колесной пары вкладыщ с параллельным ей отверстием, в котором размещен палец, связанный с рамой, отличающийся тем, что, с целью упрощения сборки и разборки, связь пальца с рамой выполнена в виде гибкой тяги, жестко закрепленной концами на пальце и на раме и пропущенной через вертикальное отверстие, которое выполнено во вкладыше.

Изобретение относится к рельсовому шахтному транспорту. Цель изобретения - упрощение сборки и разборки. Палец 7 гибкой тягой 6 связан с рамой вагонетки. I ил.