Подвагонный упор транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B61J3/04 

ё

Использование: шахтный рельсовый транспорт, в частности вагонетки. Сущность изобретения: в проушинах 2 транспортного средства 1 закреплена четвертьэллиптиче- ская рессора 3 со средним листом наибольшей длины. 2 ил.

5 t-i

фиг 1

J СЛ

- СЛ

со

00

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается подвагонных упоров вагонеток.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 - подвагонный упор; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1,

Подвагонный упор содержит жестко прикрепленные к раме 1 транспортного средства проушины 2, упругий элемент 3, выполненный в виде вертикально расположенной четвертьэллиптической рессоры со средним листом наибольшей длины. Упругий элемент 3 связан с рамой 1 посредством продольно расположенного пальца 4, про- пущенного через проушины 2. Пунктирной линией показан кулак 5 толкателя.

При воздействии кулака 5 на упругий элемент 3 (причем с любой стороны) он деформируется и сглаживает удар, чем умень-

шается динамическое воздействие на транспортное средство, что повышает долговечность устройства.

Формула изобретения Подвагонный упор транспортного средства, содержащий упругий элемент, связанный с рамой транспортного средства посредством продольно расположенного пальца, пропущенного через проушины рамы транспортного средства, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, упругий элемент выполнен в виде вертикально расположенной четвертьэллиптической рессоры со средним листом наибольшей длины, при этом верхний конец рессоры расположен между проушинами рамы в контакте с ней своим торцом и через выполненное в нем сквозное отверстие пропущен палец.

8и0А

.2 J

фиг. 2