Опора скольжения прокатного валка Советский патент 1988 года по МПК B21B31/02 

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в опорах валков г подшипниками жидкостного трения предварительно напряженных клетей прокатных станов.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности опоры путем обеспечения преиьтущественной подачи смазки непосредственно в рабочую зо- ну независимо от направления осевого усилия.

На фиг. 1 изображена опора прокатного Всшка на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Опора прокатного валка состоит из втулки-цапфы 1, жестко посаженной на коническую шейку валка 2. Между подушкой 3 и втулкой-цапфой 1 располо- жена втулка-вкладыш 4. Эти детали являются радиальной частью опоры прокатного валка и предназначены для восприятия радиальной нагрузки, возникающей при прокатке металла. Опора прокатного валка включает также гидростатический двусторонний упорный подшипник, состоящий из двух опорных колец 5 и 6, установленных в стакане

7и подпружиненных к упорному бурту

8пружинами 9. Опорные кольца 5 и 6 выполнены со встроенными резьбовыми дросселями 10, количество которых и размеры выбираются расчетным путем в зависимости от размеров опорных по- верхностей и создания необходимой грузоподъемности. Дроссели 10 образованы зазорами в резьбах между втулками и резьбовыми отверстиями, соеди- няющи чи карманы 11, предусмотренные на опорных поверхностях, со смазочными канавками а, расположенными на наружной поверхности опорньсх колец 5 и

6. Упорный бурт 8, опираясь на торец втулки-цапфы 1, фиксируется на валке 2 при помощи упорного узла 12. Двусторонний упорный подшипник предназначен для восприятия осевой нагрузки, возникающей в двух направлениях.

Опорные кольца 5 и 6 зафиксированы в

стакане 7 от проворота штифтами 13 с регулировкой осевого зазора гайкой 14. Опора снабжена также крышками с уплотнениями 15,

Опора работает следующим образом, При прокатке в зависимости от направления осевой нагрузки 2 вместе с втулкой-цапфой 1 и упорным буртом 8 перемещается в направлении

Q

5

0 5

0

0

0

с

одного из опорных колец 5 или 6, установленных в стакане 7 зафиксированной подушки 3 относительно рабочей клети.

При вращении вала 2 с втулкой- цапфой 1 во втулке-вкладыше 4 и в зависимости от направления осевой нагрузки одного из упорных колец упорный бурт 8 опирается на опорное кольцо 5. Смазка по отверстию b в стакане 7 поступает в смазочные канавки а по дросселю 10 в нагруженную зону между опорньм кольцом 5 и упорным буртом 8 и отжимает его на толщину создаваемой смазочной пленки в сторону опорного кольца 6. Опорное кольцо 6 подпружинено к упорному бурту 8 с целью сокращения утечек масла через ненагруженную зону, для заполнения которой масло поступает по отверстию Ь, смазочным канавкам а и дросселям 10 в карманы 11, расположенные на поверхности опорного кольца 5.

При изменении направления действия осевой нагрузки последняя передается упорным буртом 8 на опорное кольцо 6. Поступление смазки в нагруженную зону обеспечивается по отверстию b смазочной канавки а, дросселю 10 в карманы 11, расположенные на поверхности- опорного кольца 6, В ненагруженную зону смазка поступает по отверстию Ь, дросселю 10 в карманы 11 опорного кольца 5, подпружиненного к упорному бурту 8. Необходимый осевой зазор устанавливается гайкой 14.

Предлагаемая опора прокатного валка с гидростатическим двусторонним упорным подшипником по сравнению с известными позволяет надежно распределить смазку между поверхростями трения упорного подшипника благодаря обеспечению раздельной подачи смазки непосредственно в рабочие зоны с минимальными расходами.

Устройство позволяет также уменьшить до минимума износ трущихся пар, повысить долговечность.

Формула изобретения

Опора скольжения прокатного валка, содержащая втулку-цапфу, жестко посаженную на коническую щейку валка, втулку-вкладьш, установленную неподвижно в подушке, крьшки с уплотнениями, узел фиксации, систему пода-чи смазки с распределительными каналами, а также гидростатический двусторонний упорный подтипник,включающий опорные кольца,упорный бурт,стакан,дроссели и гайку,о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности опоры

путем обеспечения подачи смазки непосредственно в рабочую зону независимо от направления осевого усилия, опорные кольца установлены с возможностью осевого перемещения и подпружинены к бурту, а дроссели встроены в опорные кольца.

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в опорах валков с подшипниками жидкостного трения предварительно напряженных клетей прокатных станов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности опоры путем обеспечения подачи смазки непосредственно в рабочую зону, незавиsi Б А. ( 1- / f2 Э симо от направления осевого усилия. В подшипнике жидкостного трения прокатного валка 2, состоящем из втулки-цапфы 1 и втулки-вкладыша 4, предусмотрен гидростатический двусторонний упорный подшипник, включающий упорный бурт 8 и опорные кольца 5,6. Последние установлены с возможностью осевого перемещения и подпружинены к бурту. Такое решение обеспечивает поджатие к бурту ненагруженного коль ца и исключает избыточную подачу смазки в нерабочую зону, что имело бы место Б случае увеличенного зазора между ненагруженным кольцом и буртом 8. Таким образом, смазка нор- мапьно подается к рабочему кольцу, обеспечивая его долговечность. Дроссели 10 встроены в кольца 5,6, что позволяет устранить залипание при повышении давления. 3 ил. § (Л S 7 / Д/ t 3 If СО 00 IsD СЛ Фие.1

Фиг. 2

Б-Б

Фиг.З