Захватное устройство для бочек с упорами Советский патент 1988 года по МПК B66C1/62 

(f

5| 2Г5Э:Ч

as;rs

tfte/

Изобретение OTHOCIITC/, , хватным устройствам„

Цель изобретения упрощение конструкции и повышение надежности работы устройства ,

На фиг о 1 показано устройств о s, общий вид,; на фиг„ 2 - то же, разрез ,

Устройство состоит из рамы 1, с которой подвижно связана штанг-а 2, на которой установлен захватный орган, содержащий верхний зацеп 3 в виде двуплечего рычага и нижний зацеп 4, жестко закрепленный на штанге 2, в нижней части штанги 2 закреп лен упор 55 а сама штанга подпружинена прулсиной 6 1В вертикально - направлении и пружинами 7 в горизонтальном направлении. Пружины 7 центрируются штоками 85 установленными во втулках 9, закрепленных в аме К

Устройство монтируется на авто- или электропогрузчике взамен )зилоч- ных захватов посредством кронштейнов 10

Устройство работает следуюишм образом,

В свободном состоянии штанга 2 находится в крайнем верхнем и крайнем левом положении под воздействием пружин 6 и 7 о Верхний зацеп 3 повернут против часовой стрелки в крайнее верхнее положение. При наезде на бочку пружина 7 сжимается, обеспечивая контакт между упором 5, зацепок 4 и бочкой. Затем pat-Гу : перемещагот

ЬИСрХ НрК LlTi -i HepXHiiH ; liutA-рпчивается н захваты:- ; ет улор бо-г- ки сверху5 а нижний - захг атывает упор снизу, Лружина о с жима- етс:я до тех пор, пока .не пис нчойлс- : надежный захват бочки, linn опуск - НИИ изделия на. пол рама 1 изижет-; вниз, пружина 6 раснрямляеч Ся а ацепы ii и 3 освобождаются oi бички, Рама I выводит из зацепления нерхия;-: зацеп 3„ При Г1еремеи1ении рамы 1 з напрар лении от груза пружины / sam-i-- машт исходное положение

Захватное ус тройс .тро для бочек с упорами, содержащее вертикально

расположенную несущую раму и устакон- ленную на ней штангу„ в нижней части которой закреплен упор, а в верхней установлен захватный орган, включаю- щий в себя нижний и верхний зацепь, последний из KoropfjK предг.т авляет собой поворотный в вертикальной плоскости двуплечий рьтчаг, о т -т чающееся тем, что, с цел ь упрощения конструкции и попьпиении

надежности работы, нижний зап.еп жест- ко закреплен на штанге,, а д.вуплечий рычаг установлен с возможгюстью зацепления своим нерабочим плечом с рамой„ при этом щтанга подпружинепп о ;ч осительно рамы в горизонтальное и пертикальном направлениях,

в

Фиг.2