Устройство для фиксации борта железнодорожной платформы Советский патент 1988 года по МПК B61D3/08 

со- ос

4;: СЛ

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для фиксации борта железнодорожных платформ,

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем использования борта в качестве грузо- несущего элемента.

На фиг. схематически изображено предлагаемое устройство при закрытом положении борта; на фиг.2 - то же, в откинутом положении борта.

Устройство содержит жестко соединенную с бортом 1 петлю 2, шарнирно связанную с кронштейном 3, закрепленным неподвижно на раме платформы 4, ось 5 шарнира и запорный клин 6.

Устройство работает следующим образом.

Клин, поворачиваясь своим овальным отверстием вокруг оси 5 и осажи- ваясь на нем, запирает борт 1 в вертикальном положении, опорной поверхностью и боковыми плоскостями фикси- руясь в петле 2, жестко соединенной с бортом 1. В откинутом положении борта запорный клин 6, повернувшись на 90 вокруг оси 5 шарнира, своей

поверхностью, обращенной к кронштейну 3, жестко соединенному с рамой платформы 4, упирается в раму платформы выступающей опорной пяткой и создает надежную опору петле 2 борта 1, выполняя функции опорного кронштейна для фиксации борта в откинутом положении.

Формула изобретения

Устройство для фиксации борта железнодорожной платформы, содержащее жестко соединенную с бортом и шарниром соединенную с кронштейном рамы петлю и установленный в петле запорный клин для фиксации борта в рабочем положении, отличающее- с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем использования борта в качестве грузо- несущего элемента, на нижней поверхности запорного клина выполнена опорная пята для взаимодействия с рамой при горизонтальном положении борта, а в зоне указанного шарнирного соединения - овальное отверстие для перемещения относительно оси шарнира.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касавтся устройств для фиксации борта платформы. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем использования борта в качестве грузоне- сзтцего элемента. Устройство содержит соединенную с бортом 1 петлю 2, шар- нирно связанную с кронштейном 3 рамы, и соединенный с ней осью 5 шарнира запорный клин 6. В зоне шарнирного соединения в клине вьтолнено овальное отверстие. На нижней поверхности клина вьшолнена опорная пята для взаимодействия с рамой при горизонтальном положении борта Клин 6, поворачиваясь на 90 вокруг оси 5, своими поверхностями, обращенными к кронштейну 3, жестко соединенному с рамой платформы, упирается в них и создает надежную опору петле 2 борта 1, выполняя функции опорного кронштейна для фиксации борта в откинутом положении. При запирании борта клин 6 выполняет функции запорного клина. 2 ил. § сл

Фи. 2