Статор электрической машины Советский патент 1988 года по МПК H02K3/50 

J

00

(У

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повьшение надежности. Статор электрической машины содержит обмотку 1, лобовые части 3 которой закреплены с помощью бандажных колец 4, опирающихся на кронштейны 5. Соединительные шины 9 в местах закрепления их на статоре имеют упругие элементы 10. Шины 9 могут быть закреплены на кронштейне 5. Это позволяет обеспечить совместное аксиальное перемеш;е- ние лобовых частей обмотки и соединительных шин при тепловых расширениях, 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Фиг,1

Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к турбогенераторам, и касается конструкции крепления соединительных шин лобовых частей обмотки статора.

Цель изобретения - повышение надежности конструкции.

. На фиг. 1 показан статор с креплением соедини-тельных 1лин с применени- ем упругих элементов, продольный разрезJ на фиг. 2 - узел крепления соединительных шин с упругими элементами; на фиг. 3 - статор со вторым вариантом крепления соединительных шин на общем основании с лобовыми частями обмотки статора,, продольный разрез} на фиг. 4 - узел крепления с упругим элементом в виде тарельчатых пружин.

Статор электрической машины содержит обмотку 1, уложенную в пазах сердечника 2. Лобовые части 3 обмотки статора закреплены с помощью бандажных колец 4, опирающихся на крон- штейны 5, шнуровых бандажей 6 и кронштейнов 7.

Лобовые части 3 обмотки с элементами крепления образуют жесткую арочную конструкцию, которая при тепловых расширениях имеет возможность аксиально перемещаться с под- пружиниванием упругим элементом 8. Соединительные шины 9, жестко соединенные с выводными стержнями обмотки статора, имеют в местах закрепления на статоре упругие элементы 10 (фиг. 2), выполненные, например, в виде тарельчатых пружин (фиг. 4), закрепленных на сердечнике статора с помощью болтовых соединений 11, или закреплены на общем основании (фиг. 3 на кронштейнах 5 с лобовыми частями обмотки с возможностью аксиального перемещения совместно с лобовыми частями 3 обмотки статора 1. Для этого в нажимной плите выполнены отверстия 12, в которые установлены план

5

g -.

5

5

ки 13, соединенные одним концом

с соединительными шинами, а другим с основанием 5.

Возможность совместного перемещения лобовых частей 3 и соединительных шин 9 повътает надежность закрепления обмотки 1 статора и снижает механические напряжения на изоляцию обмотки и соединительные элементы выводных стержней и соединительных шин обмотки статора, возникающие от их относительных перемещений, тем самым не допускает повреждения (трещин, сколов и т.п.) изоляции и нарушения электрического соединения между стержнями и шинами, а также нарушения герметичности охлаждающего тракта при непосредственном охлаждении обмотки статора.

Формула изобретения

а другим - с основанием.

фиг. 3

9

Ш /;

фиг