Многошпиндельный станок для притирки клапанов Советский патент 1961 года по МПК B24B15/08 

В основном авт. св. № 129500 описан многошпиндельный станок для притирки клапанов. Однако такой станок недостаточно универсален.

В описываемом станке для обеспечения возможности использования его для притирки подвесных клапанов двигателей внутреннего сгораиия разных марок кулачки, выполненные в виде пальцев, закреплены на приводной бесконечной ленте (цепи), расположенной под звездочками вдоль шпинделей.

На фиг. 1 изображен станок; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Многошпинделыный станок для притирки клапанов состоит из основания /, подъемного стола 2 с тисками 3, перемещающимися в продоль ном направлении по направляющим 4, приводной втулочно-роликовой цепи 5, несущей закрепленные на ней кулачки б и 7, редуктора 8 и электродвигателя 5.

Перед началом притирки головка 10 устанавливается на столе 2 и закрепляется в тисках 3, а на шпиндели 11 клапанов, подлежащих притирке, надеваются звездочки 12 и пружины 13. При подходе кулачков б и 7 к звездочке 12 первый из них поднимает шпиндель 11 с клапаном, отводя последний от седла, а второй поворачивает их, например по часовой стрелке. ПоСле прохода этих кулачков пружина 13 разжимается и снова сажает клапан на седло. Следующий кулачок 7, подощедщий к этой же звездочке, взаимодействуя с ней, снова поворачивает шпиндель с клапаном, ео уже сидящим в седле, по часовой стрелке, производя притирку, а кулачок 6 снова отжимает клапан, после чего кулачок 7 поворачивает его, но уже против часовой стрелки.

Описанный процесс многократно повторяется с каждым из клапанов. Для предотвращения провисания цепи 5 во время притирки за счет взаимодействия кулачков со звездочками на станке установлены опорные направляющие 14.

Описываемый станок позволяет повысить производительность и улучшить качество обработки клапанов.

Kb 139213

Предмет изобретения

Многошпиндельный станок для притирки клапанов по авт. св. № 129500, отличающийся тем, что, с целью возможности, использования его для притирки подвесных клапанов двигателей внутреннего сгорания разных марок, кулачки, выполненные в виде пальцев, закреплены на приводной бесконечной ленте (цепи)„ расположенной: под звездочками вдоль шпинделей.

2