Станок для обкатки днищ баллонов Советский патент 1988 года по МПК B21D51/24 

Фиг..1

Изобретение относится к обработке металлов давлением и може быть использовано при изготовлении цельнотянутых газовых баллонов.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей.

На фиг. 1 изображен станок, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Станок для обкатки днищ баллонов содержит смонтированный на станине 1 шпиндель 2 с зажимным устройством, приводной суппорт 3 с поворотным об

17 с рьпагом 16 начинает огибать поочередно своей прямолинейной рабочей поверхностью 8 профиль копира 9. Жестко связанный с поворотным элементом 1 обкатной инструмент 4 начинает взаимодействовать с нагретой заготовкой 19, деформируя ее. При этом процесс деформации включает одновременное вдавливание и изгиб конца заготовки обкатным инструментом 4 под действием гидроцилиндров 15 и 17, сообщающих обкатному инструменту 4 как перпендикулярное к оси заготовки

Изобретение относится к обработке металлов давлением и м.б. использовано при изготовлении цельнотянутых газовых баллонов. Цель - расширение технологических возможностей станка. Нагретая и зажатая в шпинде- л заготовка 19 приводится во вращение. Обкатка днища начинается с перемещения суппорта 3 с обкатным инструментом 4 от гидроцилиндра 15 и поворота элемента 7 от гидроцилиндра 17. При этом в процессе обкатки рабочая поверхность 8 поворотного элемента 7 взаимодействует с рабочей поверхностью копира 9, а рабочая поверхность 5 обкатного инструмента 4 деформирует заготовку, повторяя рабочий профиль копира 9. Обкатка днища заканчивается после поворота обкатного инструмента 4 и поворотного элемента 7 на 90, после чего суппорт 3 и элемент 7 отводятся в исходное положение. Для получения днищ различной формы в поперечном сечении в станке необходимо сменить только копир 9, подобрав необходимый профиль поперечного сечения рабочей поверхности. 2 ил. (Л

20

оси.

Обкатка

рота обкатного инструмента 4 ротного элемента 1 на 90 , после 3

заканчивается после пов и пов , 1,сле ч отводится в исходное пол

катным инструментом 4 с плоской рабо- 15 движение, так .и поворотное вокруг чей поверхностью 5, смонтированным на оси 6, расположенной перпендикулярно к оси вращения птинделя 2, и механизм поворота суппорта,а также снабжен установленным на конце,противоположном обкатному инструменту 4, поворотным элементом 7 с плоской рабочей поверхностью 8, лежащей в одной плоскости с рабочей поверхностью | 5 обкатного инструмента 4, и установленным неподвижно на станике 1 сменным плоским копиром 9 по форме обкатываемого днища баллона с возможностью взаимодействия с рабочей поверхностью

25

8 поворотного элемента 7, при этом 0 расстояние L от плоской рабочей поверхности 8 поворотного элемента 7 до оси 6 поворотного вала 10 равно минимальному расстоянию от рабочей поверхности плоского копира 9 до про- 35 дольной оси 11 суппорта 3.

Суппорт 3 с направляющими 12 закреплен в опорах 13 и 14. К опоре 14 прикреплен приводной гидроцилиндр 15, соединенный штоком с суппортом 3. 40

Обкатной инструмент 4 выполнен с рычагом 16, шарнирно соединенным со щтоком гидроцилиндра 17. Последний соединен с суппортом 3 шарнирно с помощью оси 18.45

Станок работает следующим образом.

Заготовка 19 с нагретым под обкатку концом вращается зажатая в зажимном устройстве шпинделя 2. Суппорт 3 под действием штока гидроцилиндра 50 15 перемещается по направляющим 12 до упора рабочих поверхностей 5 и 8 соответственно обкатного инструмента 4 и поворотного элемента 7 в заготовку 19 и копир 9. Поворотный элемент 7 55 при дальнейшем движении суппорта 3 и под действием штока гидроцилиндра

суппорт жение.

Для изготовления днищ другого п перечного сечения в станке необход мо заменить только копир 9, подобр рабочую поверхность, соответствующ новой форме днища.

Формула изобретени

Станок для обкатки днищ баллоно содержащий смонтированный на стани шпиндель с зажимным устройством, п водной суппорт с поворотным обкатн инструментом с плоской рабочей поверхностью, смонтированным на оси, расположенной перпендикулярно к ос вращения шпинделя, и механизм пово та суппорта, отличающийс тем, что, с целью расширения техно логических возможностей, он снабже установленным на конце, противополо ном обкатному инструменту, поворотным элементом с плоской рабочей по верхностью, лежащей в одной плоско ти с рабочей поверхностью обкатного инструмет та, а также устаноленным неподвижно на станине сменным плос ким копирным элементом с рабочей по верхностью по форме обкатьшаемого днища баллона с возможностью взаимо действия с рабочей поверхностью поворотного элемента, при этом рассто ние от плоской рабочей поверхности поворотного элемента до оси поворо ного вала равно минимальному рассто нию от рабочей поверхности плоского кулачка до продольной оси каретки.

0

оси.

Обкатка

рота обкатного инструмента 4 ротного элемента 1 на 90 , после 3

заканчивается после пово- и пово- , 1,сле чего отводится в исходное поло5 движение, так .и поворотное вокруг

5

0 5

0

5

0

суппорт жение.

Для изготовления днищ другого поперечного сечения в станке необходимо заменить только копир 9, подобрав рабочую поверхность, соответствующую новой форме днища.

Формула изобретения

Станок для обкатки днищ баллонов, содержащий смонтированный на станине шпиндель с зажимным устройством, приводной суппорт с поворотным обкатным инструментом с плоской рабочей поверхностью, смонтированным на оси, расположенной перпендикулярно к оси вращения шпинделя, и механизм поворота суппорта, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен установленным на конце, противоположном обкатному инструменту, поворотным элементом с плоской рабочей поверхностью, лежащей в одной плоскости с рабочей поверхностью обкатного инструмет та, а также устаноленным неподвижно на станине сменным плоским копирным элементом с рабочей поверхностью по форме обкатьшаемого днища баллона с возможностью взаимодействия с рабочей поверхностью поворотного элемента, при этом расстояние от плоской рабочей поверхности поворотного элемента до оси поворотного вала равно минимальному расстоянию от рабочей поверхности плоского кулачка до продольной оси каретки.

Фиг. 2