Устройство для выпрессовки шкворней поворотных цапф автомобилей Советский патент 1988 года по МПК B23P19/27 B60S5/00 

§

(Л

со со

СП

4

отверстием для прохода выпрессовы- ваемого шкворня, средняя плита 4 и верхняя плита 5 с силовым цилиндром 6 и KpiiuKOM 7 для подвески. Между верхней 5 и средней 4 плитами соосно штоку 8 силового цилиндра 6 установлена, опорная втулка 9, внутри которой размещена скользящая опора 10, удерживаемая двумя верхними 11 и двумя нижними тягами в середине штока 8. При установке устройства на разбираемый узел последний базируется на опорах 3. Перемещением штока 8 силового цилиндра 6 производится выпрес- совка шкворня. При этом скользящая опора 10 предотвращает продольный изгиб штока В при максимальных нагрузках в начальный момент выпрес- совки. При возврате штока 8 в исходное положение верхние 11 и нижние тяги устанавливают скользящую опору 10 на середину штока. Снабжение устройства скользящей опорой 10 позволяет осуществлять выпрессовку шкворней большой длины и малого диаметра и повысить.жесткость штока. 2 ил.

Изобретение относится к механосборочному производству, в частности к устройствам для сборочно-разбороч- ных работ, применяемых при ремонте автомобилей. Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повышение надежности устройства. Устройство состоит из двух стоек 1, на которых размещены нижняя плита 2 с базирующими опорами 3 и сквозным

1

Изобретение относится к механосборочному производству, в частности к устройствам для разборочно-сбороч- ных работ, применяемых при ремонте автомобилей.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей и повышения надежности устройства за счет обеспечения выпрессовки шкворней большой длины и малого диаметра путе повышения жесткости штока силового цилиндра.

На фиг. 1 изображено устройство общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг.

Устройство для выпрессовки шквор- ней поворотных цапф автомобилей содержит две сбойки 1, на которых размещены нижняя плита 2 с базирующими опорами 3 и сквозным отверстием для прохода выпрессовываемого шкворня, средняя плита 4 и верхняя плита 5 с силовым цилиндром 6 и крюком 7 для подвески.

Между верхней 5 и средней 4 плитами соосно штоку 8 силового цилиндра 6 установлена опорная втулка 9, внутри которой размещен шток 8 со сколзящей опорой 10, удерживаемой в середине штока 8 двумя продольными тягами 11.

Устройство работает следующим образом.

Для выпрессовки шкворня из балки переднего моста устройство устанавливают на распрессовываемый узел до

упора цапфы в базирующие опоры 3. Ходом штока 8 вперед осуществляется вьтрессовка шкворня, при этом в первоначальный момент выпрессовки скользящая опора 10 находится на средней части штока 8, удерживая последний от продольного изгиба, при дальнейшем ходе штока 8 скользящая опора 10 перемещается вниз, а при возврате штока 8 в исходное положение скользящая опора 10 устанавливается в средней части штока 8. Цикл выпрессовки повторяется.

Формула изобретения

Устройство для выпрессовки шкворней поворотньк цапф автомобилей, содержащее каркас из трех плит, соединенных стойками, силовой цилиндр со штоком, смонтированный на верхней плите, и базирующие опоры, установ- ленные на нижней плите, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и. повышения надежности, оно снабжено размещенной между верхней и средней плитами соосно со штоком силового цилиндра опорной втулкой и скользящей опорой, установленной в полости втулки с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью втулки и средней частью наружной поверхности штока и связанной со штоком силового цилиндра посредством жестких тяг.

ю

WA

фиг. 2