Радиально-ковочная машина Советский патент 1988 года по МПК B21J7/16 

о о

ел

Изобретение относится к кузнечно-прессо- вому машиностроению, а именно к кон- ст)укции радиально-ковочны.х машин (РКМ),

Це.чь изобретения - расширение техно- .югических возможностей РКМ и новын ение качества изготав.тиваемых ноковок.

На фиг. 1 изображена принциниа.1ьная схема РКЛ с двумя бойками (возможно иснолнение РКЛ с меньшим или бо.1Ы11Им количеством бойков); на фиг. 2нривол РКМ.

F K. H содержит размешенные в станине 1 рабочие цилиндры 2 и 3 с установленны.ми в них рабочими п.тунжерами 4, на когоры.х закрен.тены бойки 5, механогидрав.тический привод с аккумулятором 6, цилиндры 7 обратного хода нлунжеров 4, механизмы регулирования расстояния между бойками 5, кажды11 из которых вынолнен в виде установленного соосно рабочему плунжеру 4 порн1ня 8 со пггоком 9, свобод}п Й конец которого снабжен резьбой, установленной на станине I с возможностью врани ння и нзаимо.аействия с резьбой штока 9 гайки И), а также привода вран1ения гайки К).

РКМ также содержит расно-моженные в станине 1 соосно рабочим ци;1индрам 2 и 3 доио.чнительные ци. 1индры II и 12, нри iTOM поршни 8 со штоками 9 выполнены иусготелыми и размешены в дополнительных цилиндра.х 11 и 12, каждый .ме.ханизм регулирования расстояния между бойками 5 снабжен размен;енным в но- ,тости штока 9 и 8 с возможностью воз врат но-постунательного осевого перемещения плупжером-унором 13, одним концом связанным с гайкой К), а другим взаимодействующим с соответствую цим ра- бочи.м п,пунжером 4, внутренняя поверхность каждого дополнительного цилиндра 1 I и 12 выиолнена с поршневой стороны с уступом для onoph i пopцJHЯ 8, а его норн1- невая полость соединена с по.тостью рабочего ци.:1инд)а.

Привод вращения гаек 10 выполнен в виде кинематически связанны.х с гайками 10 редукторов 14, вала 15, получающего врапимше от гидромотора 16. Полости А, образованные торцами плунжера 4 и 11Орп ня 8 через трубопроводы 17 и 18, соединены с механогидравлическим приводом, выполненным в виде корпуса 19, расположенного в опорах корпуса 19 кривошипного вала 20, ползушек 21 и 22, связанных с кривошипным валом 20 посредством шатунов 23--25, а также нлунжеров 26 и 27, жестко закре 1;1енных в корпусе 19 и имодействуюших с по.лзунами 21 и 22 этом нривод криво1нипного вала 20 П1ествляется от : лектродвнгателя 28.

Штоковые полости Б. образованные норшнем 8 и крышками 29 дополнительных цилиндров,соединены трубопроводом 30 между собой и через гидрораснределитель 31 с аккумулято)ом 6, имеюшим питание от

15

25 г,

насоса 32 с предохранительным клапаном 3i3. Цилиндры 7 обратного хода трубопроводом 34 связаны между собой и с аккуму. 1я- тором 6, с;1ив гид)ораспределителя 31 осуществляется через труб(Л1ровод 35 в бак .36. Управление гидромотором 16 осуп1еств, 1яется с помоп1ью г идрораснреде,тителя 37 и регу- .|яг()ра 38 скорости (например, др(Х селя). Плу)1жер-упор 13 связан с laiiKoii 10 таким образом, что вертика,тьпое перемещение 10 гайки 10 передае1ся плунжеру-унору 13, это обеспечивается при помощи гаек 39, нри этом для уменьшения потерь на трение |1лунжер-уп(.)р 13 опирается на установленную в гайке 10 нягу 40.

КМ работает следуюпи1м образом. 1)И вк.чючении элекгродвш ателя 28 кри- воши1ШЬ1Й ва. 1 20 передает движение пол.зу- пам 21 и 22 через пгатуны 23 25. )исх()диг нодача жидкости из полостей R и Г в полости А нри движении 20 но;1зунов 21 и 22 от оси кривошипного вала и всасываниепри движении ползунов к оси криво1пипно1 () вала. При этом по трубопроводам 17 и 18 жидкость подается в полость А или забирается и поэтому происходит рабочий или обратный ход бойков 5. При обра гном ходе бойков ытеспение рабочей жидкости из по.юстей А )абочег() 1илипдра в полости В и Г прсшсхо- диг за счет усилия цилиндров обратного хода, а фиксировочн1лй о(.-ганов плунже- )ов 4 нроис.ходит нри подходе к плун- жерам-угюрам 13. Дав.тепие в но. юсти Б настраивается предох|)аните, 1ЬН111м к. гапаном 33 таким образом, чтобы уси,1ис штоковой полосги пор1ппя со пггоком было несколько болыпе, чем усилие ковки на floiiKax манпшы. Если ковка идет пс ;ц) смыка- пия бойков, то поршепь 8 со пп оком 9 пеподвижен. Для повьцнения точности ковки машина настраивается гак, чтоб1)1 концом рабочего хода нроисходи.то смыкание бойков и, с,1едо1 ательно, нлупжеры 4 оста- 40 паиливаются, а поршни 8 со штоком 9, гайки 10 и 1лунжеры-у11оры 13 продолжают движение.

Для быстрого ;)аскр1)1тия штамповочного п|}(Х транства Н жидкость из полости Б через трубопровод 35 сбрасывается в бак ,6 за счет усилия цилиндров 7 обратно1 о хода. Изменение размера ковки (г. е. шгам- пов(.)чпого прострапства Н), нри хо. юстых ходах бойков 5 и.ти п)и нагрузке, например в случае обработки ступенчатых изде- .пи11, осушествляется нри включении распре- вза- дели геля 37, нри этом происходит вра- пришение вала гидромотора 16 и вала 15. а

осу-че|)е:1 редукторь 1 14 врагцение получают

гайки 10. Происходит сближение или уда- .ление плунжеров-упоров 13, т. е. изме- 55 нение исходного положения плунжеров 4 перед рабочим ходом и, следовательно, изменение размера ковки (так как .ход н.;1ун- жеров 4 посгоянны11 и определяется обье .мом подаваемой жидкости).

30

3,5

45

50

г,

т х ж п к п п м к п га ю

Так K;IK и.юшадь т())ца п.1уиже|);1- пора 13 ; начительно меньше площади поршня 8 то и уеи. шя ле11стЕпк)1цие в резьбе гайки К) и пяте 40 п, 1упжера-уп()а 13. певе.шки. 11)и радиуеы тр(М1ИЯ по утпм поверхностям уменьп1аются в 1,5...2 раза, поэтому потребный момепт на вращение гайки 10 прп палични в полостп . 1 рабочего давления жидкости (т. е. во время ковки) снижается более чем в 30 раз.

Предлагаемая конструкция РКЛД HOIHO ляет обеспечивать обработку ступепча i ы.х детале|1, так как д.1Я врап1ения гайки изменении расстояпи между бойками потре буется не.много меньшее ycn.ine, чем в и ,- вестной машине. Кроме того, жесткое и, деталей ме.ханнзма изменения расстояния между бойками в предлагаемом РКЛ зна чительпо выше, что обеспечивает повГ)11пение точности изготав.тиваемы.х поковок.

ff

/4.

Фи.1

10

39

26

17

W////// V/i/// ///

.

фиг. 2

2522 27

Г