Самонагружающееся транспортное средство Советский патент 1988 года по МПК B60P1/16 

Изобретение относится к транспортным средствам, может использоваться в горной, строительной и других отраслях промьшшенности и является усовершенствованием транспортного сред- ства по основному авт, св.№1079496,

Цель изобретения - обеспечение ус- ловий саморазгрузки и повышение надежности,

На фиг.1 показано транспортное средство при наполнении ковша; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - транспортное средство при разгрузке ковша; на фиг.4 - то же, при разгрузке транспортного средства.

Транспортное средство 1 содержит стрелу 2, один- конец которой связан с ковшом 3, а другой соединен с механизмом подъема стрелы, который распо- ложен на транспортном средстве. Меха низм подъема стрелы включает жестко связанное со стрелой секторное звено 4, взаимодействук1щую с ним тяговую

3 с помощью гидроцилиндра 10 устанавливают горизонтально и с помощью основного силового цилиндра 6 через тяговую цепь 5 и секторное звено 4 производят подъем стрелы 2 с ковшом 3. Далее посредством силового цилиндра 9 перемещают по направляющей 7 каретку 8, соответственно связанную со стрелой 2 и загруженным ковшом 3. Перемещение производят на необходимое рас-; стояние вдоль кузова транспортного средства. После этого с помощью гидроцилиндра 10 производят разгрузку ковша 3.

Для разгрузки кузова транспортного средства один конец гндроцилиндра 10 раскрепляют в. точке - опоре 12 на ковше 3. Затем путем поворота муфты 11 вокруг оси стрелы 2 на 180° шар- нирно связанный с ковшом гидроцилиндр 10 закрепляют свободным концом в точке - опоре 13 ковша 3. Ковш 3 через цепную тягу 5 и секторное звено 4 ус

Изобретение относится к транспортным средствам для транспортирования сыпучих грузов в горной, строительной и других отраслях -промьшшен- ности. Цель изобретения - обеспечение условий саморазгрузки и повышение надежности. Транспортное средство 1 содержит стрелу 2, ковш 3, механизм подъема стрелы, который включает в себя жестко связанное со стрелой 2 секторное звено 4, взаимодействующую с ним тяговую цепь 5 и соединенный с ней основной силовой цилиндр 6. При этом устройство содержит расположенную с боковой стороны транспортного средства 1 направляющую 7 с кареткой 8. На последней расположен указанный механизм подъема стрелы 2. Причем его секторное звено 4 шарнирно соединено с одной из осей каретки 8. Кроме того, устройство содержит дополнительный силовой цилиндр 9, который своими концами соответственно связан с кареткой 8 и транспортным средством 1. Силовой цилиндр 9 служит для перемещения каретки 8 по направляющей 7.. Для полной разгрузки ковша 3 последний щарнирно закреплен на конце стрелы 2 и снабжен гидроцилиндром 10, которьм своими концами связывает стрелу 2 и ковш 3. На стреле 2 крепится поворотная муфта 11, а на ковше предусмотрены две точки - опоры 12, 13 для крепления при погрузке или разгрузке транспортного средства гидроцилиндра 10. В направляющей 7 предусмотрен паз под секторное звено 4. Кроме того, в устройстве предусмотрен упор 15 под стрелу 2. Направляющая 7 вьшолнена длиннее кузова транспортного средства 1 на длину каретки 8, что обеспечивает полную загрузку кузова транспортного средства. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. (Л со 1C 00 ГЧ)

цеь 5, связанньш с ней основной сило-25 танавливается в положение разгрузки.

Далее цилиндром 9 перемещают по направляющей 7 каретку 8, соответственно со стрелой и ковшом 3. Разгрузка ведется послойно. Для более устойчивой

вой цилиндр 6. При этом устройство содержит расположенные с боковых сторон транспортного средства направляющие 7 с каретками 8. Кроме того, уст

35

40

ройство содержит дополнительный сило- ЗО работы механизма подъема стрелы в вой цилиндр 9, который своими концами соответственно связан с кареткой 8 и транспортным средством 1. Силовой цилиндр 9 служит для перемещения каретки 8 по направляющей 7. Для полной разгрузки коёша 3 последний шарнирно закреплен на конце стрелы 2 и снабжен гидроцилиндром 10, который своими концами шарнирно связьшает стрелу 2 и ковш 3, На стреле 2 крепится поворотная муфта 11, способная перемещаться вдоль стрелы с возможностью фиксации ее в требуемом положении, а .на ковше предусмотрено две точки - опоры 12 и 13 для крепления гидроцилиндра 10. В направляющей 7 предусмотрен паз 14 под секторное звено 4. Кроме этого, на транспортном средстве предусмотрен упор 15 для стрелы 2.

Транспортное средство работает следующим образом.

Перед погрузкой материала в транспортное средство стрела 2 вместе с ковшом 3 опускается на погрузочную площадку до касания упоров 15 ji движением транспортного средства назад заполняется ковш 3. После этого ковш

45

50

55

процессе погрузки и разгрузки в на равляющей 7 выполнен паз 14, в кот рьй входит секторное звено 4.

Для успешного выполнения полной разгрузки кузова транспортного сре ствд направляняцие 7 выполнены длин кузова на величину каретки 8.

Формула изобретени

в плоскости, перпендикулярной оси стрелы, муфтой, шарнирно соединенн с гидроцилиндром опрокидывания- ков и дополнительной опорой, расположе ной на конце ковша, противоположно концу с основной опорой, для закре ления указанного гидроципиндра.

работы механизма подъема стрелы в

процессе погрузки и разгрузки в направляющей 7 выполнен паз 14, в кото- рьй входит секторное звено 4.

Для успешного выполнения полной разгрузки кузова транспортного сред- ствд направляняцие 7 выполнены длиннее кузова на величину каретки 8.

Формула изобретения

в плоскости, перпендикулярной оси стрелы, муфтой, шарнирно соединенной с гидроцилиндром опрокидывания- ковша и дополнительной опорой, расположенной на конце ковша, противоположном концу с основной опорой, для закрепления указанного гидроципиндра.

Ц)и2.2

////// fW ///

15

/ЯГ f.