Воздухораспределитель для вагонов узкой железнодорожной колеи Советский патент 1961 года по МПК B60T15/02 B60T13/24 

Известные воздухораспределители для тормозных систем железнодорожных вагонов широкой колеи имеют сложное устройство. В связи с тем, что длина иоездов узкой колеи не иревышает 200 м, нет необходимости ставить на загоны этих поездов сложные воздухораспределители для вагонов широкой колеи.

В отличие от известного и с целью упрощения конструкции тормозной системы без ушерба для безопасности предлагается оборудовать вагоны узкой колеи только одной главной частью воздухораспределителя усл. № 270-002, установлеписй на камере этой же системы.

Главная часть воздухораспределителя незначительные конструктив:-ые изменения, заключаюидиеся в том, что в канале, соединяющем магистраль с полостью главного поршня, помещен обратный клапан с калиброванным отверстием. С целью предохранения рабочей камеры от перезарядки, при отпуске происходит сообщение камеры главного поршня с запасным резервуаром через отверстие в главный выпуск.

На чертеже представлен вид главной части видоизмененного воздухораспределителя усл. № 270-002, применительно к вагонам узкой колеи.

Воздух при зарядке (см. чертеж) поступает в камеру А4 обратного клапана J, который имеет калиброваиное отверстие 2, через которое воздух пойдет в камеру 3 -главного поршня и произведет зарядку рабочей камеры известным способом. Зарядка запасного резервуара происходит также известиым способом через обратный клапан. При торможении давление в магистрали и в камере М понижается, главный иорщень неревесом давления рабочей камеры начнет перемещаться и произведет торможепие (по известному способу). При отпуске давление воздуха в камере М повысится и через калиброванное отверстие 2 повысит давление в камере 3. Поршень начнет перемещаться и произведет отпуск известным способом.