Захватно-транспортирующее устройство Советский патент 1988 года по МПК A01G23/08 

N

Ua/if

1|:улачками 3, выключающими штангами 5 И подвижными упорами 6, взаимодейст- иующими. с неподвижным упором 7. На . {1ычаге 2 установлен фиксатор 9, который взаимодействует с тормозной ду ifofi 8, предотвращая обратное движе- кие рычага 2. На кулачках 3 установ- х:ены упругие элементы 4 для взаимо- ;ействия с выключающими штангами 5. Луга 8 располагается таким образом, то фиксатор 9 начинает взаимодейст7Д54.

вовать с ней до того, как происходит отключение в результате взаимодействия кулачка 3 с выключающей штангой предьщущего остановившегося рычага 2. При отключении упругий элемент 4 обеспечивает гарантированный зазор, не- ключaюшJiй самовключение рычага 2, сопровождающееся соударениями кулачков 3 и зубчатого диска 1. Вращение рычага 2 обеспечивается только в рабочем направлении по стрелке А. 7 ил.

Изобретение относится к лесному хозяйству. Целью изобретения является повышение надежности и качества работы на склонах за счет надежной фиксации рычагов в исходном положении и предотвращения самовключения. На од- .ной оси с ведущим зубчатым диском 1 установлены поворотные захватные рычаги 2, снабженные подпружиненными

Изобретение относится к лесному, хозяйству, и может использоваться в рашинах для рубки леса и является усовершенствованием устройства по ссновноь-гу авт. св. № 469442,

Цель изобретения - повышение надежности и качества работы на склонах путем надежной фиксации рычагов в исходном положении и предотвращения самовключения.

1На фиг, 1 изображено захватно- транспортирующее устройство, вид сверху, на фиг. 2 и 3 - варианты исполнения тормозной дуги и фиксатора,

нр фиг, 4 - схема взаимодействия вы- к тючающей штанги со стопорньм кулач- к)м в начальный момент, на фиг. 5 - тЬ. же, конечньш момент времени, на , 6 и 7 - варианты исполнения-упру гЬго элемента. ,.

Устройство содержит ведущей зубча- тМй диск 1, на одной оси с которым установлены поворотные захватные ры- 2, снабженные подпружиненными к|улачками 3 с упругими элементами 4, вМключающ 1ми штангаьм 5 и передвиж- нЫми упорами 6., взаимодействующими с неподвижным упором 7, установленны В: зоне исходного положения рычагов 2 Устройство снабжено неподвижной тор- мЬзной дугой 8, установленной в зоне исходного положе ия рычагов 2 и сме- в сторону, противоположную обзначенному стрелкой А направлению вращения ведущего диска 1. На рьтаге

2установлен фиксатор 9, которьй вза И1| одействует с дугой 8, предотвращая обратное движение рычага 2. В зоне И1 ходного положения рычагов 2 также

установлена отклоняющая площадка 10, которая выводит стопорные кулачки 3 из зацепления с ведущим диском 1.

Устройство работает следующим образом.

Выполнив заданные операции техно- Логического цикла, рычаги 2 возвращаются в исходное положение. Первый рычаг 2 останавливается в исходном положении на упоре 7. Но прежде, чем упоры 6 и 7 соприкоснутся, стопорный кулачок 3 набегает на отклоняющую площадку 10 и вькодит из зацепления с ведушлм диском 1, Следующий рычаг 2 подходит к уже остановившемуся рычагу 2 и в определенный момент стопорный кулачок 3 движущегося рычага 2 через упругий элемент 4 упирается в выключающую штангу 5 остановившегося рычага 2, но за счет трения между соприкасакщимися поверхностями отключения не происходит. Стопорный кулачок 3 движущегося рычага 2 некоторое время удерживается в зацеплении с ведущим диском 1. За это время упругий элемент 4 сжимается и наступает такой момент, когда сила упругости элемента 4. станет больше сил трения и стопорный кулачок 3 выходит из зацепления с ведущим диском 1. При этом . упругий элемент 4 распрямляется и отводит стопорный кулачок 3 на достаточное расстояние от ведущего диска 1, обеспечивая гарантированный зазор между ними, исключающий случайные включения от взаимного перемещения соседних рычагов 2 в пределах имеюш;их- ся зазоррв..Дуга 8 расположена таким образом, что фиксатор 9 приближающе

гося к исходному положению очередног рычага 2 начинает взаимодействовать с ней до того, как произойдет отключение. В результате вращение отключенных рычагов 2 в обратном направлении под действием составляющей силы тяжести исключается, а малые перемещения в пределах зазоров не смогут создать условий для включения, так как упругий элемент А обеспечил достаточный зазор между соответствующими деталями.

Использование предлагаемого устроства позволяет обеспечить свободное вращение рычагов 2 в рабочем направлении, но исключает движение их в -обратном направлении как во время работы, за счет сцепления с веду1цим диском 1, так и при автоматическом отсоединении от ведущего диска 1 в зоне остановки рычагов 2. Причем между ведущей и ведомой частями за счет упругого элемента 4 обеспечивается гарантированный зазор, устраняюпсий случайное включение рычагов 2, сопро

вождающееся соударенияии, что особенно важно при работе на склонах. Таким образом гарантируются исходное положение поворотного рычага 2 в зоне досягаемости руки оператора и внимание управления рычагом, что исключает пропуски деревьев, т.е. брак в работе.

Формула изобретения Захватно-транспортирующее устройство по авт. св. № 469442, о т л и - чающееся тем, что, с целью повьщения надежности и качества работы на склонах за счет надежной фиксации рычагов в исходном положении и предотвращения самовключения, устройство в зоне исходного положения рычагов снабжено тормозной дугой, а рычаги снабжены фиксаторами для взаимодействия с тормозной дугой, при этом между стопорными кулачками и выключающими штангами размещены упругие элементы для разъединения стопорных кулачков и проводного диска.

иг.2

ФцгЛ

Составитель О.Ронкин Редактор А.Мотыпь Техред Н.Верес

Заказ 3766

Тираж 661

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Фиг,. 6

Фиг.7

Корректор А.Тяскб

Подписное