Гидропривод управления передвижением землеройной машины Советский патент 1988 года по МПК E02F9/22 

Изобретение относится к землеройным машинам непрерывного действия и может быть использовано в экскаваторах-каналоко- пателях, а также в траншейных экскаваторах.

Цель изобретения - повышение надежности и производительности землеройной машины.

На чертеже изображена схема гидропривода управления перемешением землеройной машины.

Гидропривод включает гидробак 1, нерегулируемый насос 2 и регулируемый насос 3 привода передвижения, напорную гидролинию 4, сообшенную с гидроклапаном 5 и через гидрораспределитель 6 с гидромотором 7 привода рабочего органа. В сливной гидролинии 8 установлен регулируемый дроссель 9, вход которого сообш.ен с выходом гидроклапана 5, а выход - со сливом. Насос 3 сообш,ен с гидромотором 10 передвижения. Управление подачей насоса 3 осуше- ствляется при помощи трехполостного гидроцилиндра II, к полостям 12-14 которого проведены соответственно гидролинии 15- 17 управления.

В номинальном режиме работы из гидробака 1 насосом 2 по гидролинии 4 через гидрораспределитель 6 рабочая жидкость поступает в гидромотор 7 рабочего органа. Передвижение машины осуш.ествляется от гидромотора 10 передвижения, рабочая жидкость в который подается насосом 3. Управление передвижением осуществляется при помощи гидроцилиндра 11, в управляющую полость 13 которого передается рабочее давление от гидролинии 4 посредством гидролинии 16.

При перегрузках рабочего органа срабатывает гидроклапан 5, перепуская рабочую жидкость в гидролинию 8. Давление в последней перед дросселем 9 возрастает, увеличивая давление в гидролинии 17 управления и в полости 14 гидроцилиндра 11. Регулирующий орган регулируемого насоса 3, перемещаясь под действием давления

управления в полостях 13 и 14, снижает подачу насоса 3 и, тем самым, скорость передвижения мащины.

При уменьшении скорости подачи нагрузка на рабочий орган снижается, что обеспечивает преодоление перегрузки без остановки машины и снижения ее производительности.

После преодоления перегрузки гидроклапан 5 закрывается, давление в гидролинии 17 падает и гидроцилиндр 11 переходит на режим управления по давлению в гидролинии 4.

Настройка дросселя 9 обеспечивает заданный темп замедления машины при пере- 5 грузках на рабочем органе, который не обеспечивается управлением только по давлению в напорной гидролинии 4 за счет того, что управление по давлению в гидролинии 4 осуществляется в более широком диапазоне номинального изменения нагрузки и не зависит от дросселируемого при перегрузках через гидроклапан 5 потока рабочей жидкости.

0

Формула изобретения

5

. Гидропривод управления передвижением землеройной машины, содержащий нерегулируемый насос и регулируемый насос привода передвижения с регулятором, включающим трехполостной гидроцилиндр с под0 пружиненным штоком, гидроклапан, подключенный к одной из полостей гидроцилиндра, вторая полость которого сообщена с выходом регулируемого насоса, и дроссель, вход которого подключен гидролинией к выходу гидроклапана, а выход сообщен со сли5 вом, отличающийся тем, что, с целью повы- щения надежности и производительности землеройной машины, третья полость трехполостного гидроцилиндра сообщена с гидролинией на участке между входом гидро- клапана и входом дросселя.

2. Гидропривод по п. 1, отличающийся тем, что дроссель выполнен регулируемым.

Изобретение относится к гидроприводам землеройных машин непрерывного действия и позволяет повысить надежность и произв-сть землеройной машины. Гидропривод содержит гидробак 1, нерегулируемый 2 10 и регулируемый 3 насосы привода передвижения, напорную гидролинию (ГЛ) 4, сообш,енную с гидроклапаном (ГК) 5 и через гидрораспределитель 6 с гидромотором 7 привода рабочего органа. В сливной ГЛ 8 установлен регулируемый дроссель 9, вход которого сообщен с выходом ГК 5, а выход - со сливом. Насос 3 сообш,ен с гидромотором 10 передвижения. Управление подачей насоса 3 осуш.ествляется при помощи трехпо- лостного гидроцилиндра (ГЦ) 11. К его полостям 12-14 проведены соответственно ГЛ 15-17 управления. В управляющую полость 13 ГЦ 11 передается рабочее давление от ГЛ 4 посредством ГЛ 16. При перегрузках рабочего органа срабатывает ГК 5. Давление в ГЛ 8 перед дросселем 9 возрастает, увеличивая давление в ГЛ 17 управления и в полости 14 ГЦ П. Скорость передвижения машины снижается. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. 7х § (Л Ю 00 ОО ОО ;