Гидропривод экскаватора Советский патент 1988 года по МПК E02F9/22 

дачей топлива. Рабочая полость гидроцилиндра, 1 6 сообщена с гидроаккумулятором 15. Последний через устройство задержки сообщен с выходом гидроклапана ИЛИ 12 и с гидравлическим регулятором 4 подачи. Устройство задержки состоит из параллельно включенных регулируемого др осселя 13 и обратного клапана 14. Входы гидроклапана ИЛИ 12 через ГП 8 и 9 сообщены с гидробаком 17. В процессе копания экскаватора давление в ГЛ 5 и 6 возрастает и двухпозиционные ГП 8 и 9 переключаются. Жидкость от дополнительного источника 7 поступает в полость тидроцилиндра 16 и в гидравлический регулятор 4. Подача НУ 1 и обороты двигателя максимальны. На холостом режиме работы давление в ГЛ 5 и 6 отсутствует. Происходит возврат ГП 8 и 9 в исходное положение. Происходит возврат ГП 8 и 9 в исходное положение. Подача НУ 1 и обороты двигателя минимальны. Регулирование подачи НУ 1 и оборотов двигателя в зависимости от нагрузки обеспечивает снижение энергозатрат в экскаваторе. 1 ил.

Изобретение относится к землеройной технике и снижает энергозатраты в экскаваторе. Гидропривод содержит насосную установку (НУ) I с напорными гидролиниями (ГЛ) 5 и 6. К дополнительному источнику 7 гидроэнергии подклЕочены двухпозиционные гидропереключатели (ГП) 8 и 9 с камерами 10 и 11 управления. Кроме того, с последними сообщены напорные ГЛ 5 и 6. С рычагом 18 регулятора подачи топлива в двигатель соединен шток гидроцилиндра 16 управления по75. Щ 1Б Ш (Л

1

Изобретение относится к землеройной технике, а именно к гидравлическим приводам одноковшовых экскаваторов.

Цель изобретения - снижение энергозатрат в экскаваторе.

На чертеже представлена схема гидропривода экскаватора.

Гидравлический привод включает насосную установку 1, состоящую из насосов 2 и 3, гидравлического регулятора 4 подачи и напорных гидроли- иий 5 и 6, дополнительный источник 7 гидроэнергии, двухпозиционные гидропереключатели 8 и 9 с камерами 10 и

11управления, подключенными к напорным гидролиниям 5 и 6, гидроклапан ИЛИ 12, устройство задержки,состоящее из параллельно включенных регулируемого дросселя 13 и обратного клапана 14, гидроаккумулятор 15 и гидродилиндр 16 управления подачей топлива в двигатель,- рабочая полость которого сообщена с гидроаккумулятором 15, выходом гидроклапана ИЛИ

12и регулятором 4 подачи. Гидропереключатели 8 и 9 подключены к дополнительному источнику 7 гидроэнергии, гидробаку 17 и входам гидрокла цана ИЛИ 12. Шток гидроцилиндра 16 соединен с рычагом 18 регулятора подачи топлива в двигатель.

Гидропривод работает следующим образом.

В нейтральном положении золотников гидрораспределителей (не показаны) напорные гидролинии 5 и 6 насосной установки 1 соединены со сливом, давление в них незначительно и золотники гидропереключателей 8 и 9 удеркива ются прутшиами в положении, изображенном на чертеже, при этом

рабочая полость гидроцилиндра 16 через дроссель 13, гидроклапан ИЛИ 12, гидропереключатели 8 и 9 соединена с гидробаком 17. Рабочая полость регулятора 4 подачи насосной установки

также через гидроклапан 2 и гидро- переключатели 8 и 9 соединена с гидробаком. Шток гидроцилиндра 16 смещен пружиной влево, как показано на чертеже, при этом двигатель работает

на минимально устойчивых оборотах

холостого хода. Шток регулятора 4 подачи насосной установки также пружиной удерживается в положении мини-- - мальной подачи насосов 2 и 3.

I.

При включении одного или нескольких золотников гидрораспределителей рабочая жидкость из насосной установки 1 поступает в гидродвигатели рабочих органов, при этом давление в напорных гидролиниях 5 и 6 возрастает и золотники гидропереключателей 8 и 9 переключаются в положение,при котором в рабочие полости гидроцилиндра 16 и регулятора 4 подачи насосной установки поступает рабочая жидкость от дополнительного источни

314

ка гидроэнергии 7. Штоки гидроцилиндра 1 6 и регулятора 4 перемещают соответственно рычаг 18 регулятора подачи топлива и качающие узлы насо- сов 2 и 3 насосной установки 1 в положение максимальной подачи насосной установки и максимальных оборотов двигателя.

При отсутствии давления в гидроли киях 5 и 6 шток регулятора А подачи насосной установки перемещается пружиной вправо, уменьшая подачу насосной установки до минимума, а шток гидроцилиндра 16 под действием пру- жины возвращает рычаг 18 регулятора подачи топлива в положение минимально устойчивых оборотов двигателя.

Гидроаккумулятор 15 и дроссель 13 обеспечивает зацянную по времени (1-10 с) задержку срабатывания гидроцилиндра 16 при кратковременном отсутствии давления в гидролиниях 5 и 6 (переключение операций во время работы).

Таким образом, подача топлива в двигатель и производительность насоса увеличивается только в момент включения какого-либо рабочего органа, а после выключения всех рабочих органов автоматически уменьшается до величины, необходимой для поддержания минимально устойчивых оборотов двигателя и минимальной подачи насос

5

0

0

5

ной установки, чем обеспечивается снижение энергозатрат в экскаваторе.

Формула изобретения

Гидропривод экскаватора, содержащий насосную установку с двумя напорными гидролиниями и с гидравлическим регулятором подачи, гидробак, дополнительный источник гидроэнергии, гидроклапан ИЛИ, устройство задержки, состоящее из параллельно включенных регулируемого дросселя и обратного клапана, гидроаккумулятор и гидроцилиндр управления подачей топлива в двигатель, рабочая полость которого сообщена с гидроаккумулятором и через устройство задержки - с выходом роклапана ИЛИ, ртличающий- с я тем, что, с целью снижения : энергозатрат в экскаваторе, гидропривод снабжен двумя имеющими камеры управления двухпозиционными гидропереключателями, катадый из которых подключен к дополнительному источнику гидроэнергии, к гидробаку и к одному из входов гидроклапана ИШ, камера управления каждого двухпозиционного гидропереключателя сообщена с одной из напорных гидролиний насосной установки, а гидравлический регулятор подачи насосной установки подключен к выходу гидроклапана ИЛИ,