Машина для смены шпал Советский патент 1961 года по МПК E01B29/09 B66C23/02 

Известны машины для смены шпал железнодорожного пути, выполненные в виде платформы на железнодорожном ходу, несуш,ей на себе рабочий орган с устройством, захватываюш,им шпалу.

Отличительной особенностью описываемой машины является то, что рабочий орган выполнен в виде поворотной в горизонтальной плоскости шарнирно сочлененной укосины, снабженной сменным вилкообразным зажимом с гидроцилиндром. Машина такой конструкции обеспечивает одновременное удаление старой и заведение новой шпалы под рельсы, а также погрузку старых шпал на платформу.

На чертеже схематически изображена (в двух проекциях) машина для укладки шпал, а также вилочный зажим в плане.

На железнодорожной платформе / устанавливается двигатель 2 с коробкой передач, который через распределительную коробку 5 с редуктором и реверсивную коробку приводит в движение гидронасос 4 и генератор 5 для энергоснабжения путевых инструментов, а также ходовую часть платформы. Кроме того, на платформе монтируются топливный бак 6, пульт 7 гидроуправления и тормозное устройство 8. Удаление старых шпал 9 и установка новых производя1ся поворотным в горизонтальной плоскости рабочим органом W, оборудованным вилочным захватом // с горизонтально расположенным гидроцилиндром 12. Нривод рабочего органа выполнен гидравлическим. На раме платформы устанавливаются четыре гидравлических домкрата 13 с рельсозахватчиками 14.

Вилочный захват рабочего органа легко демонтируется и вместо него в качество сменного оборудования может быть установлен ковш или другой инструмент. Гидравлические домкраты предназначаются для подъема рельсо-шпальной решетки. Гидравлические рельсозахваты служат для прикрепления машины к рельсам на время производимых рабочим органом операций.