Машина для смены шпал Советский патент 1979 года по МПК E01B29/06 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту.

Известна .машина для смены шпал, содержащая смонтированную на ходовых тележках раму, на которой установлены домкраты, механизм смены шпал, состоящий из телескопически выдвижной штанги, шарнирно закрепленной на раме и размещенной в направляющих каретки с закрепленным на ней шпалозахватом, связанной с приводо.м ее перемещения 1.

Недостатком этой машины является то, что механиз.м смены шпал может работать только в сторону обочины пути, из-за чего на многопутных участках не обеспечивается смена шпал.

Цель изобретения - повышение эффективности машины -для смены шпал.

Для достижения этой цели механизм смены шпал снабжен жестко закрепленной на раме тележки стойкой с консолью, вдоль которой выполнен паз, и шарнирно закрепленной на раме тележки Г-образной стойкой с выступом, размещенным в упомянутом пазу, а на раме тележки жестко закреплен двуплечий рычаг, одно плечо которого

шарнирно соединено с рамой, а другое -- с цилиндром, установленным на раме.

На фиг. 1 изображена машина для смены шпал, общий вид; на фиг. 2 - вид .4 фиг. 1; на фиг. 3 - последовательиисть операций смены н.щал (рабочие положения механизма).

Машина для смены шпал содержит грузовую платформу 1 с размещенными па Heii конвейерами 2 для приема снятых с пути шпал, конвсйерагаи 3 для подачи новых ьчпал к рельсов ю тележку 4, на раме которой, размещен механизм смены шпал.

Тележка 4 посредством двуплечего рычага 5 соединена с грузовой платформой 1, Рычаг 5 пр.икреп.:ен к платформе с возможностью поворота в вертикальной плоскости и соединен с приводом подъема его, выполненным в виде г)1Дравл1 ческого цилиндра 6, установлень:ого на платформе.

Механизм смены шпал содержит установленную на раме тележки 4 стойк 7 с 0 консолью S, вдоль которой выполнен пая, и Г-образнук) стойку 9. шарнирно закрепленную на раме тележки 4 и имеющую палец 10, установленный в пазу консоли 8. На стойке 9 размещены горизонтальные направляющие 11, в которых установлена каретка 12 с приводом 13 (гидроцилиндр) ее перемещения, который установлен на Г-образной стойке 9. К каретке 12 шарнирно прикреплен кронштейн 14, к которому жестко прикреплена телескопически выдвижная штанга 15 со шпалозахватом 16.

Привод поворота кронштейна 14 с телескопической штангой 15 выполнен в виде гидроцилиндра 17, закрепленного на каретке 12. Подъем и опускание шпалозахвата 16 в телескопической штанге 15 осуществляется таже гидроцилиндром, установленным внутри штанги.

Подъем и опускание Г-образной стойки 9 осуществляется от гидравлического цилиндра 18, закрепленного на стойке 7. Домкрат 19 для вывешивания путевой решетки укреплен на раме тележки 4.

Для работы тележки 4 с механизмом для смены шпал при повороте рычага 5 устанавливается на путь. Телескопическая штанга

15со шпалозахватом 16 устанавливается над сменяемой шпалой. После поднятия путевой решетки домкратом 19 шпалозахват

16захватывает шпалу (фиг. 3, «а) и выдвигает в сторону обочины (положение «б), затем шпала приподнимается вверх до подошвы рельса и вместе с Г-образной стойкой 9 занимает положение «в. После передвижения по направляющим каретка 12 со шпалой занимает положение «г. Затем шпалозахват 16 со шпалой приподнимается вверх (полож. «д), после чего Г-образная

стойка 9 занимает положение «е. Затем каретка 12 передвигается по направляющим 11 и занимает положение «ж. После этого шпала укладывается на конвейер 2. Захват новой шпалы с конвейера 3 и укладка ее в путь осушествляется в обратном порядке.

Формула изобретения

Машина для смены шпал, содержащая смонтированную на ходовых тележках раму, на которой установлены домкраты, механизм смены шпал, состоящий из телескопически выдвижной штанги, шарнирно закрепленной на раме, и разменхенной в направляющих каретки с закрепленным на ней шпалозахватом, связанной с приводом ее перемещения, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее эффективности, механизм смены шпал снабжен жестко закрепленной на раме тележки стойкой с консолью, вдоль которой выполнен паз, и шарнирно закрепленной на раме тележки Г-образной стойкой с выступом, размещенным в упомянутом пазу, а на раме тележки жестко закреплен двуплечий рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с рамой, а другое - с цилиндром, установленным на раме.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Великобритании № 1073359, кл. Е 1 G, 1967.

« О Т U /J