Погрузочно-доставочная машина Советский патент 1988 года по МПК E21F13/00 

tc «

о

00

to

689

Изобретение относится к горному мапшностроению, а более конкретно к погрузочно-доставочным машинам.

Целв изобретения - повышение производительности путем улучшения маневренности за счет снижения габа ритов,

На чертеже изображена предлагае- мгая погрузочно-доставочная машина, в;ид сбоку.

Машина состоит из самоходного шас си с рамой 1, бункера 2 с задней 3 и боковыми А стенками, выполненного по форме незамкнутого цилиндра, горизонтально расположенного впереди рамы 1 самоходного шасси. Боковые Стенки 4 посредством соосно закреп- . ленных с осью 5 цапф 6 и эксцентрично шарнирно связанных силовых цилинд ров 7 соединены с рамой 1 самоходного шасси. Рукояти выполнены в виде двуплечих рЬгчагов 8, соосно связанных с цапфами 6, на нижних плечах 9 рычагов 8 жестко закреплен погрузочный ковш 10, а верхние плечи рычагов 8 силовыми цилиндрами 11 связаны с рамой 1 самоходного шасси. Цапфы 6 с рамой 1 соединены посредством рычагов 12.

Задняя стенка 3 бункера 2 для увеличения емкости может быть выполнена под углом от оси 5 поворота бункера 2 и касательно к его цилиндрической части.

Погрузочно-доставочная машина .работает следующим образом.

10

15

20

25

30

35

После подъезда к навалу породы с помощью погрузочного ковша 10 и силовых цилиндров 11 порода загружается в бункер 2, затем машина подъезжает к месту разгрузки, где бункер 2 с помощью силовых цилиндров 7 поворачивается по часовой стрелке и .происходит его разгрузка.

Формула изобретения

1.Погрузочно-доставочная машина, включающая самоходное шасси с рамой, бункер с задней и боковыми стенками, загрузочньй ковш, рукояти и силовые цилиндры, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности путем улучшения маневренности за счет снижения габаритов, бункер выполнен по форме незамкнутого цилиндра, горизонтально расположенного впереди рамы самоходного шасси, боковые стенки посредством соосно закрепленных с осью цилиндра цапф

и эксцентрично шарнирно связанных гидроцилиндров соединены с рамой самоходного шасси, при этом рукояти выполнены в виде Двуплечих рычагов, соосно связанных с цапфами, на нижних плечах которых жестко закреплен погрузочный ковш, а верхние плечи силовыми цилиндрами связаны с рамой ходовой части.

2.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что задняя стенка бункера выполнена под углом от оси поворота и касательно к его цилинд- тэической части.