Стреловой поворотный кран Советский патент 1961 года по МПК B66C23/38 

Иззестны стреловые краны, которые монтируются на одноосном прицепе с рамой седельного типа, шарнирно прикрепляемой к шассн автомобиля (см., например, авт. св. № 68399).

Отличительной особенностью описываемого поворотного крана является то, что в нем применены установленные по обеим сторонам шарнира отжимные приспособления рам прицепа и автомобиля. Кран такой конструкции обеспечивает при его нагружении совместную работу рам прицепа и автомобиля.

На чертеже изображен описываемый стреловой поворотный кран, вид сбоку.

На раме / прицепа устанавливается поворотная кабина 2 со стрелой 3 крана. Рама / прицепа посредством шарнира 4 опирается на раму 5 автомобиля, несущую одну пару дополнительных упоров 6 и воспринимающую боковые нагрузки при разворотах автомобиля. Колесный скат 7 прицепа установлен от задней ведущей оси автомащины на расстоянии, соответствующем схеме трехосных автомащин, что сохраняет хорощую проходимость крана. Поперечная свободная подвеска моста 8 скатов прицепа к его раме обеспечивается щарниром 9, а фиксация рамы / при рабочем положении крана осуществляется дополнительными упорами 10. На раме прицепа по обеим сторонам щарнира 4 размещены отжимные приспособления 11 и 12, посредством которых при установке крана на дополнительные упоры щарнир 4 выключается. Применение приспособлений // и 12, замыкающих щарнир 4, обеспечивает благодаря получению жесткой системы рам 1 и 5, возможность использования веса автомащины для устойчивости крана при всех положениях стрелы относительно щасси автомобиля. Описываемая конструкция прицепов может быть использована для различных типов кранов и других устройств, например самосвалов, требующих увеличения несущей способности щасси автомобиля данного типа.