Транспортная система Советский патент 1988 года по МПК B61B13/04 

4:2 N

ОС

а ос ос

Фи.г. /

Изобретение относится к монорельсовому транспорту и может быть использовано на подвесных монорельсовых дорогах со значительными уклонами пути в различных плоскостях.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 изображена транспортная система на горизонтальном пути с уклонами; на фиг. 2 - самоходная тележка с боковым наклоном.

Транспортная система содержит самоходную тележку, состоящую из корпуса 1, на которо.м смонтирован привод 2, вра- пдающий приводные ходовые катки 3. На плавающей прижимной траверсе 4 установлены прижимные ролики 5. Выпуклая поверхность, выполненная на конце грузоно- сителя 6, взаимодействует с траверсой 4. , Груз 7 связан с грузоносителем 6. Гру- зоноситель посредством универсального шарнира 8 связан с корпусо.м 1.

Транспортная система работает следующим образом.

При движении тележки по горизонтальному участку пути в работе участвуют только приводные ходовые катки 3, траверса 4 находится в нижнем положении и не прижимает ролики 5 к монорельсу.

При движении тележки на участках подъема, спуска и участках с боковым наклоно.м в работе участвуют как приводные ходовые катки 3, так и прижи.м0

0

5

ные ролики 5, так как подвес с грузоносителем 6 воздействует на плавающую траверсу 4 к прижимные ролики 5 прижимаются к монорельсовому пути. Причем усилие прижатия роликов 5 прямопропорцио- нально зависит от угла наклона участка монорельсового пути, т. е. производится регулирование сцепного усилия при движении тележки по участкам пути ,с раз- личным.и наклонами.

Формула изобретения

Транспортная система, содержащая монорельс и приводную тележку с грузоносителем в виде штанги с шарнирами по концам для связи, с грузом и рамой приводной тележки, на которой с противоположной стороны монорельса по отношению к ходовым каткам смонтированы прижимные ро.тики, через соединяющую их траверсу связанные с грузоносителем, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, грузоноситель выполнен с выпуклой поверхностью уменьшающейся кривизны от центра к периферии, а траверса смонтирована на раме тележки с возможностью контакта с указанной выпуклой поверхностью грузоносителя и с возможностью перемещения перпендикулярно указанным сторонам монорельса, при этом шарниры грузоносителя выполнены универсальными.

Изобретение относится к монорель-- совому транспорту. Цель изобретения - г вышение надежности. Транспортная система содержит тележку с грузоносителем 6. При дв-ижении тележки на участка.ч подъема, спуска и участках с боковым накло- ,:о:й с работе участвуют приводные ходовые катки 3 и прижимные ролики 5, установленные на траверсе 4, которая поджимается к нижней подошве монорельса с помощью выпуклой поверхности, выполненной на конце грузоносителя 6. Причем усилие прижатия роликов 5 находится в прямой зависимости от угла наклона участка пути. 2 ил.