Контейнер для транспортировки кирпича Советский патент 1988 года по МПК B65D85/46 

.

Изобретение относится к транспортировке кирпича, сформированного в пакеты и упакованного в контейнеры, железнодорожным и автомобильным сообщением. Цель изобретения - повышение устойчивости и возможности поярусной загрузки контейнера. Контейнер состоит из поддона 1, обжим32 ной жесткой рамки 2 с фиксирующими выступами 3, подвесок 4 с выдвижной стропо- вочной серьгой 5, консольного Т-образного гнезда 6 под винтовые муфты 7, откидного щарнирного ключа 8, утапливаемых ножек с ребристой наружной поверхностью 9, размещенных на оси 10, шарнирных двуплечих рычагов 11, подвижных защелок 12, несущего каркаса. При установке контейнера на транспортное средство сила с крюка передается на винтовые муфты 7 подвесок 4 и обжимную рамку 2, а когда контейнер опирается на утапливаемые ножки с ребристой поверхностью 9, то сила тяжести передается на подвески 4 и обжимную рамку 2, при этом подвески 4, находясь в растянутом состоянии, компенсируют возможную релаксацию обжатия пакета. 10 ил. I (Л 4;: со оо 00 О5 О5

Фцг.2

/WW

/2 ;;

Изобретение относится к транспортировке кирпича, сформированного в пакеты и упакованного в контейнеры железнодорожным и автомобильным сообщением.

Цель изобретения - повышение устойчивости и возможности поярусной загрузки контейнера.

На фиг. 1 приведен контейнер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торцовой части; на фиг. 3 поддон, вид с торца (увеличено); на фиг. 4 - то же, с .механиз.мом утаплива- ния ножек со снятой стенкой; на фиг. 5, 6, 7 - сечения А-А, Б-Б, В-В соответственно торцовой стенки поддона; на фиг. 8 - замок контейнера,в плане; на фиг. 9 - вид А на фиг. 8; на фиг. 10 - сечение Г-Г на фиг. 8.

Контейнер состоит из поддона 1, обжимной жесткой ра.мки 2 с фиксирующими выступами 3, подвесок 4 с выдвижной стропо- вочной серьгой 5, консольного Т-образного гнезда 6, винтовой муфты 7, откидного шарнирного ключа 8, утапливаемых ножек с ребристой наружной поверхностью 9, размещен- ны.х на оси 10, шарнирных двуплечих рычагов 11, подвижных защелок 12, несущего каркаса 13.

Контейнер для призматических пакетов кирпича работает следующим образом.

На поддон 1 с отключенными защелками 12 устанавливается грейферным захватом призматический пакет изделий, сформированный на заводе. На пакет накладывается жесткая рамка 2, с боковых сторон устанавливаются подвески 4, строповочные лапы которых внизу вводятся в зацепление с рычагами 11, а винтовые муфты 8 вводятся в прорези копсольных гнезд 7 на рамке. В таком положении строновочные серьги 5 на подвесках 4 подни.маются вьппе кро.мки паке- та, вводятся в зацепление с такелажным крю- ком крана, и пакет поднимается на 4-5 см.

При этой операции под действием силы тяжести контейнера ребристая поверхность ножек выступает ниже основания поддона, далее винтовые муфты 7 завертываются от- кидными щарнирными ключами до плотного упора в консольные гнезда 6. В таком положении контейнер готов для транспортировки на железнодорожной платформе без дополнительных креплений при загрузке платформ в два яруса.

Когда контейнер на крюке крана подвески действует на двуплечий рычаг 11 с

усилием У--, где Q - масса контейнера, при

установке на транспортное средство сила с крюка крапа передается на винтовые муфты подвесок, а когда контейнер опирается на шипованные колодки, сила тяжести через колодки передается на подвески и обжимную рамку с увеличение.м на , при этом

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

подвески, находясь в растянуто.м состоянии, стабильно компенсируют возможную релаксацию обжатия пакета от «утруски пакета и от уплотнения соединений .механизма.

По прибытии к месту назначения контейнер краном переносится к .месту хранения, перед опусканием на площадку крановщик на высоте 3-5 см от основания делает остановку, а стропольщики открывают винтовые замки и контейнер опускается на место, при этом шипованные колодки уходят в поддон и запираются в отключенном положении защелками 12. При необходимости контейнер может эксплуатироваться как обычный при запертых колодках защелками 12.

Предлагаемый контейнер обеспечивает многоярусную загрузку платформ вследствие того, что обжимная рамка выполняет две функции: обжимает пакет по его пери- .метру в вертикальном направлении, создавая устойчивость пакета за счет увеличенного трения в горизонтальных щвах пакета; является основанием для пакета второго яруса и обеспечивает его устойчивость от инерционных продольных и поперечных перемещений ог|)апичительными кромками на углах обжи.мной рамки, а от сдвига вместе с обжимной ра.мкой - увеличенны.ми силами трения в горизонтальных швах пакета под обжимной рамкой, что подтверждается элементарным расчетом.

Контейнер для приз.матических пакетов повьипенной устойчивости может широко ис- юльзоваться д.ля транспортировки прямоугольных разреженных пакетов, формируемых на кирпичных заводах, имеюп|их туннельные и реконструированные открытые кольцевые обжиговые печи, без перекладки пакетов.

Формула изобретения

Контейнер для транспортировки кирпича, включающий поддон, обжимной элемент, соединенный с подвеска.ми и строповочными серьгами, и два зажимных механизма с рычагами, размещенными в полости поддона на поворотной оси, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости и обеспечения воз.можности поярусной загрузки, поддон по углам оснащен утапливаемыми ножками с ребристой наружной поверхностью, а каждый рычаг выполнен двуплечим и одним концом скреплен с одной из ножек, а другой конец размещен с возможностью взаимодействия с нижним концом соответствующей подвески, при этом верхние концы подвески снабжены винтовыми муфтами, а обжимной элемент выполнен в виде жесткой ра.мки с фиксирующими выступами, на двух противоположных сторонах которой на нижней торцовой поверхности выполнены Т-образные гнезда под винтовые муфты.

гJ.

.

0,9 d

Пакет Hupnut a,

fe.J

5-5

т

$

ч|

Фиг. 5

Фи.6

F ,

5-В

Фиг.1

Г-Г