Подшипник скольжения Советский патент 1988 года по МПК F16C33/10 

4;:а

со

N

Изобретение относится к машиностроению, а именно к самоустанавливающимся сегментным подшипникам.

Целью изобретения является повышение надежности работы и упрощение конструкции подшипника.

На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипник скольжения с подачей смазки от периферии к центру, в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. I; на фиг. 4 - подшипник с подачей смазки от центра к периферии, в плане; на фиг. 5 - разрез В-В па фиг. 4.

Подшипник скольжения содержит сепаратор 1, в котором выполнены каналы 2, жиклеры 3 и окна 4 для установки сегмен- тов 5. Сегменты 5 своими ребрами качения 6 самоустанавливаются относительно несущего кольца 7. Пробки 8, установленные в канала.х 2, препятствуют вытеканию жидкости на периферию.Подшипник скольжения работает следующим образом.

Смазка под давлением поступает в каналы 2 и через жиклеры 3 вытекает между сегментами 5, попадая на враплающийся упорный диск (не показан). Упорный диск увлекает смазку в зазор, образующийся между ним и сегментами 5, за счет создаваемого гидродинамического давления. Сегменты 5 автоматически поворачиваются отно

5

сительно упорного диска на некоторый угол до равновесного их положения.

Часть смазки из отверстий жиклеров 3 поступает на входную кромку сегментов 5, а часть -- на выходную кромку предыдущего сегмента, способствуя снижению местных температур. Диа.метры отверстий жиклеров 3 увеличиваются от периферии к центру или от центра к периферии в зависимости от направления движения смазки по каналам 2, обеспечивая те.м самым постоянный расход по всем передни.м и задним кро.мкам сегментов.

Предлагаемый подшипник позволяет рав- но.мерно подавать смазку к сегмента.м (реверсивным или нереверсивным). При этом предлагаемый подшипник-характеризуется простотой конструкции и большей по сравнению с известными надежностью в работе.

Формула изобретения .

Подшипник скольжения, содержащий сепаратор с устаповленны.ми в . нем на несущем кольце сегментами, а также каналы и жиклеры для подвода смазки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, каналы и жиклеры для подвода смазки выполнены в сепараторе, при этом диаметры отверстий жиклеров выполнены увеличивающимися в направлении движения смазки по каналам.

Изобретение относится к машиностроению, к подшипникам скольжения. Цель - повышение надежности работь) и упрощение конструкции подшипника. Подшипник скольжения содержит сепаратор с установленными в нем на несушем-кольце сегментами, каналы и жиклеры для подвода смазки. Каналы и жиклеры выполнены в сепараторе. Диаметры отверстий жиклеров выполнены уве- личиваюшимися в направлении движения смазки по каналам. При работе подшипника смазка благодаря выполнению заданных рас- четны.х диаметров отверстий жиклеров рав- поремно подается к сегментам. 5 ил.

/I-Л

(скпент услобно не показан)

Фиг Л