Устройство для крепления грузов Советский патент 1988 года по МПК B60P7/06 

(Л

4

00

сх со

00

ел

Изобретение относится к трансг портному машиностроению, а именно к устройствам для крепления грузов на транспортной платформе, оборудованной стоечными скобами. Цель изобретения - повьшение надежности крепления груза за счет исключения вьта- дания стойки из отверстия стоечной скобы. Устройство содержит стойку 1, устанавливаемую в отверстие стоечной скобы 2 до упора 4. Габарит по стой ке 1 несколько меньше размера отверстия в скобе 1, поэтому стойка свободно входит в скобу. Стойка 1 соединена с гнездом 10, ушком 7 и тягой 9 с помощью осей 6 и 8 и горизонтальной оси тяги 9. Оси расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях. В прорезь на стенке гнезда 10 (полый цилиндр ) входит проточка стяжки. При натягивании стяжки 12, присоединенной другим концом к грузу, стойка накло- , няется и удерживается упором 5,в ско- бе от ее вытаскивания вертикальной 2 составляющей силы. 7 ил.

s.€

114

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для крепления грузов на платформе.

Цель изобретения - повышение надежности крепления груза за счет исключения выпадания стойки из отверстия стоечной скобы.

На фиг.1 изображена платформа с устройством для крепления груза, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг.2; на фиг.4 - гнездо при ненатянутой стяжке; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.З; на фиг.6 - разрез В-В на на фиг.7 - узел П на фиг.2.

Устройство состоит из стойки 1, устанавливаемой в стоечную скобу 2 платформы 3. На стойке имеются основ ной упор 4 (фиг.6), ограничивающий положение стойки в скобе, и дополнительный упор 5 (на нижнем торце стойки). Размер на стойке 1 несколько меньше длины отверстия в стойке 1, поэтому стойка свободно входит в стоечную скобу платформы. Сверху на стойке закреплена ось 6, на которой зафиксировано с возможностью поворота ушко 7, соединенное осью 8 с тя- гой 9, которая шарнирно присоединена к гнезду 10 через отверстие в одной вертикальной стенке. В отверстие на другой вертикальной стенке гнезда

введена проточка 11 стяжки 12(фиг.4),з5 выполненным ниже первого упора со сто- Стяжка при ее натягивании буртом 13 (фиг.З) упирается в стенку гнезда и предохраняется от случайного выпадания (при ослаблении стяжки) упорами 14, имеющимися в гнезде 10. Гнездо 40 10 выполнено в виде полого цилиндра, усеченного плоскостью, параллельной образующей.

Устройство работает следующим образом.45

роны нижнего торца стойки для взаимодействия стойки с нижней частью стоечной скобы при натяжении стяжки, гнездо выполнено в виде полого цш чндра со сквозным пазом по длине и отверстиями в основаниях под шарниры тяги и пяты стяжки, при этом оси шарниров на стойке, тяге и гнезде расположены в трех взаимно перпендикулярных плоскостях.

Ф

Груз 15 устанавливают на платформу Стойки 1 вводят в скобы 2 платформы. Бурты 13 стяжек вводят в гнездо 10. Другой конец стяжки присоединяют к грузу стержнем (пальцем) 16. После натягивания стяжки бурт 13 фиксируется в гнезде упорами 14, а стойки 1 в скобе 2 - упорами 4 и 5,

Использование изобретения позволяет исключить вьтадание стойки из отверстия в стоечной скобе без допол- нительньпс усложнений конструкции в виде фиксаторов, клиньев и других отъемных крепежных элементов. Это, в свою очередь, повьшает надежность, так как отказы в работе устройства исключаются.

ормула изобретения

Ф

Устройство для крепления грузов, преимущественно на транспортной платформе, оборудованной стоечными скобами, содержащее вставляемые в скобы стойки с упором, последовательно шарнирно присоединенные к стойкам тяги, и гнезда, с последними из которых связаны стяжки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления груза за счет исключения выпадания стойки из отверстия стоечной скобы, стойка выполнена с дополнительньм упором.

выполненным ниже первого упора со сто-

роны нижнего торца стойки для взаимодействия стойки с нижней частью стоечной скобы при натяжении стяжки, гнездо выполнено в виде полого цш чндра со сквозным пазом по длине и отверстиями в основаниях под шарниры тяги и пяты стяжки, при этом оси шарниров на стойке, тяге и гнезде расположены в трех взаимно перпендикулярных плоскостях.

и. /5.

фиг.1 ВидА

L

ф1/г.г г

J,

.J

А

Фиг

ut.f

15

4шг.7