Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60P7/08 

Изобретение относится к устройствам для крепления грузов на транспортных платформах, преимущественно железнодорожных.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем исключения деформаций стоечных скоб платформы.

На фиг. 1 показана платформа с устройствами для крепления, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2; на фиг. 5 - Т-образный упор, в изометрии.

Устройство содержит поперечную опорную балку 1, установленную на полу железнодорожной платформы 2, на- концах опорной балки 1 в вертикальных пазах 3 размещены Т-образные упоры 4, крайние ветви которых выполнены в виде L-образных захватов 5 для взаимодействия с внутренними гранями полок 6 боковой балки 7 рамы платформы 2, а средняя ветвь 8 длиннее крайних ветвей и размещена внутри стоечной скобы 9 платформы, при этом Т-образные упоры 4 соединены с поперечной опорной балкой I разъемным крепежным соединением 10. Кроме того, устройство снабжено закладными элементами 11 для взаимодействия со средними ветвями 8 Т-образных упоров и внутренними частями стоечных скоб 9.

Устройство для крепления грузов на железнодорожной платформе работает следующим образом.

Устанавливают среднюю ветвь 8 Т-образного упора 4 в стоечную скобу 9 так, что захваты 5 заходят под внутренние грани полки 6 боковой балки 7 рамы платформы 2, при этом общий размер захватов 5 должен быть меньще внутреннего размера стоечной скобы 9. Устанавливают поперечную опорную балку 1 и соединяют ее крепежным соединением 10 с упорами 4, затем в стоечную скобу 9 устанавливают снизу закладной элемент 11 и для исключения выпадания соединяют его со средней ветвью 8 при помощи болтового соединения 12. Груз 13 прикрепляют к поперечной опорной балке 1, например, электросварочными швами.

Для получения дополнительной силы трения между опорными поверхностями поперечной опорной балки 1 и полом платформы 2 создают вертикальную силу винтовым крепежным соединением 10, при этом вертикальное усилие не передается на стоечные скобы 9, а воспринимается внутренними гранями полок б боковых балок 7 рамы платформы 2.

Закладной элемент 11 повышает надежность крепления путем предотвращения отхода упора 4 от боковой балки 7 рамы платформы 2 при динамических воздействиях на крепление, а вертикальные пазы 3 разгружают винтовое крепежное соединение 10 от действия момента кручения в продольной плоскости.

Формула изобретения

1.Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства, содержащее поперечно устанавливаемую опорную балку с упорами на концах, закрепляемыми посредством разъемных крепежных соединений в стоечных гнездах платформы,

5 отличающееся тем, что, с целью повыщения эксплуатационной надежности путем исключения деформаций стоечных скоб платформы, каждый из упоров балки связан с последней разъемным соединением, выполнен Тобразным в вертикальной плоскости для

0 размещения в соответствующем стоечном гнезде его вертикальной части, а к горизонтальной части упора с возможностью взаимодействия с верхними полками продольных балок рамы транспортного средства жестко прикреплены L-образные захва ты, длина которых меньще длины вертикальной части упора.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на концах опорной балки выполнены вертикальные пазы под Т-образные упоры.

0 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в стоечных скобах с возможностью взаимодействия с вертикальными частями упоров установлены закладные элементы под указанные разъемные крепежные соединения.

8 фиг.З

ВидВ

(ригА

(Раг. 5