Обод железнодорожного колеса Советский патент 1988 года по МПК B60B21/02 

(Л

4 4)ь

Изобретение относится к железнодорожному транспорту.

Цель изобретения - повышение долговечности.

На чертеже представлен обод с конструктивным исполнением поверхности катания, разрез.

Обод железнодорожного колеса содержит рабочую поверхность 1 качения и гребень 2о Поверхность 1 качения, описанная уравнением У аХ (,8- 5,4, в 0,23-0,25) в точке А, рас положенной на пересечении образующей поверхности 1 качения с осью круга катания, сопряжена с поверхностью 1 качения на участке АВ, описанной уравнением У сХ (с - 0,10-0,12), и завершается фаской 6x45 на участ ке ВС.

Элементы поверхности 1 качения обеспечивают взаимное повышение изИОСОСТОЙКОСТИо

и

10

15

20

Формула изобретения

Обод железнодорожного колеса, содержащий поверхность катания, часть которой, расположенная между ребордой и кругом катания, вьшолнена выгнутой с криволинейной образующей, описанной уравнением

У аХ,

где X и У - текущие координаты;

а 4,8-5,4;

в 0,23-0,25,

отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, криволинейная образующая сопряжена с прямолинейной образующей, описанной уравнением

У сХ, где с 0,10-0,12.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повьппение долговечности. Обод колеса содержит часть поверхности 1 качения,описанную уравнением У аХ где а 4,8 - 5,4; в 0,23- 0,25, в точке А, расположенной на пересечении поверхности 1 с кругом катания, и сопряженную с частью поверхности 1, описанной уравнением У сХ, где с 0,10-0,12. 1 ил.