Шахтный подъемник Советский патент 1988 года по МПК B66B17/04 

tt а

Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию и может быть использовано в горно-рудной промьшшенности при строительстве и эксплуатации шахт.

Цель изобретения - уменьшение габаритов подъемника за счет снижения высоты разгрузки.

На фиг. 1 изображен подъемник на {разгрузочной площадке; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Вна фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Д-Д на

фиг.5.

I

Подъемник содержит шахтную клеть 1, содержащую каркас, выполненный из торцовых прямоугольных рам 2, соеди- ненных вверху поясом с подвесным устройством 3 и неразъемной боковой стенкой 4. Другая боковая стенка 5 выполнена опрокидной и установлена между торцовыми рамами 2. Стенка 5 жестко соединена с поворотным днищем 6, опирающимся одной своей длинной стороной на упоры 7, выполненные в нижней части стенки 4. На днище. 6 установлены стопоры 8 для фиксации ваг ветки 9. На другой длинной стороне днища 6 неподвижно закреплены две полуоси 10, установленные с помощью подшипниковых узлов 11 в нижних ригелях 12 торцовых рам 2. Для фикса ции поворотного днища 6 в горизонтальном положении полуось 10 снабжена фиксатором 13, выполненным в виде вставленной в нее втулки 14 с плоскими боковыми кронштейнами 15, нахо- дящимися в горизонтальных направля- няцих прорезях 16 полуоси 10. Внутри втулки 14 вставлена распорная пружина 17. На кронщтейнах 15 закреплены стопорные штифты 18, а на внут- ранних плоскостях нижних ригелей 12 выполнены гнезда 19 под них. В торцах полуосей 10 выполнены щелевые гнезда 20 под наконечники 21 приводных: валов 22 приводов 23 разгрузки. Последние состоят из приводов 24 размыкания фиксаторов и приводов 25 поворота днища 6, закрепленных на станинах 26, установленных на разгрузочной площадке 27. На последней

установлены также посадочные кулаки 28 для приема клети 1.

с

5

0 5 о 0 j

5

0

5

Шахтная клеть работает следующим образом.

Клеть 1 останавливают на нижней приемной площадке в шахтном стволе. При этом поворотное днище 6 зафиксировано штифтами 18 в горизонтальном положении. Груженую вагонетку 9 закатывают в клеть 1 и фиксируют стопорами 8 после чего при помощи подъ- емной установки клеть 1 поднимают в копер через проем в разгрузочной площадке 27 и устанавливают на посадочные кулаки 28. Затем включают приводы 24 размыкания фиксаторов 13, при этом приводные валы 22 входят своими наконечниками 21 в щелевые гнезда 20 полуосей 10, отжимают фиксйторы 13 и штифты 18 выходят из гнезд 19. После этого включают приводы 25 пово- .рота днища 6. Приводные валы 22 поворачивают полуоси 10 вместе с днищем 6 и закрепленной на нем вагонеткой 9 на угол, необходимый для высыпания груза, и вагонетка 9 опорожняется. После этого снова включают приводы 25, возвращающие днище 6 в горизонтальное положение. Днище 6 фиксируетг ся и клеть 1 опускают в ствол на нижнюю приемнзгю площадку за груженой вагонеткой.

Формулаизобретения

Шахтньхй подъемник, включающий клеть, состоящую из рамного каркаса, j размещенных на нем боковой неразъемной стенки, поворотного днища с опрокидной стенкой и расположенных на неразъемной стенке упоров поворотного днища, и механизм поворота днища, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов подъемника за счет снижения высоты разгрузки, рамный каркас снабжен под- пшпнйковЬми узлами, а поворотное днище - двумя жестко закрепленными на нем и имеющими подпружиненные фиксаторы полуосями, расположенными в подшипниковых узлах, при -этом механизм поворота днища исполнен в виде име- кщих наконечники валов с приводами размыкания подпружиненных фиксаторов и поворота поворотного днища, а полуоси имеют на торцах гнезда, причем наконечники валов установлены с возможностью введения в гнезда полуосей.

да/г/

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и м.б, использовано в горно-рудной промети при строительстве и эксплуатации шахт. Цель - уменьшение габаритов подъемника за счет снижения высоты разгрузки. Клеть подъемника состоит из рамного каркаса, размещенных на нем боковой неразъемной стенки 4, поворотного днища 6 с опрокид- .ной стенкой и расположенных на неразъемной стенке упоров 7 днища 6. Каркас имеет подшипниковые узлы, а днище 6 - две жестко закрепленные на нем, имеющие подпружиненные фиксаторы и на торцах гнезда полуоси 10, расположенные в подшипниковых узлах. Подъемник имеет механизм поворота днища 6, который выполнен в виде имеющих наконечники валов с приводами 24 § размыкания фиксаторов и приводов 25 поворота днища 6. При включении приводов 24 приводные валы входят своими наконечниками в гнезда полуосей 10 и отжимают фиксаторы. Затем включают приводы 25. Приводные валы поворачивают полуоси 10 вместе с днищем 6 и закрепленной на нем вагонеткой на угол, необходимый для высыпания груза, и вагонетка опорожняется. 6 ил. сл

BiidK

Фие.

//

20

X / /7 fpuz.

Д-Д

ff

ОУиг.б