Винтовой механизм Советский патент 1989 года по МПК B22D11/128 

:&

0

to

00

Изобретение относится к непрерыв - ной разливд е металлов, конкретнее к механизмам для вытяг.. непрерывно литого слитка из кристаллизатора.

Цель изобретения - увеличение срока службы механизма за счет умень шения динамических нагрузок на винтовую пару.

На фиг. 1 изображен механизм, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (пунктиром указан контур слит ка).

Винтовой механизм, преимущественно для вытягивания слитка, содержит каркас, СОСТОЯПУ1Й из двух торцовых плит 1 и 2, верхней 3 и нижней 4 на- правлякицих балок, а также двух стя- жек 5, закрепленных на концах через фланцы с плитами 3 и с по( болтов, ходового винта , установлея ного в основном подпгипниковом узле 7, находящемся в сферической опоре 8 кронштейна 9, закрепленного на бал-- ке 3 к торцовой плите 7, каретку 10, связанную с xoдonь винтсм через гайку 11, и оси 12, вокруг которых она способна понорачивяться на ПР-- который угоЛо Кареткя Ю включает верхний 13 и 1А выступы, которые заходят в прорези. оГфазуемые вертикальными полками гол:ков 5 и ограниченными пл а с тинами--дне танце- рами 16, три пары роликов 17, уста новленных на осях 8 и контактирующих с горизонтальными попками уголков 15 направляющих 3 и 4, причем две нижние оси 18 подвижно смонтированы в прорезях и по, винтами 19, установленными на резьбе в каретке 10, служапгими для регулировки вертикального люфта каретки 10, а также угла, на который т яретка способна поворачиваться вокруг оси 12 В каретке имеется ось lOj на котором смонтирована тяга 21, служап ая для вытяжки слитка 22. Ходовой ЕИНТ 6 св9зан с приводом (не показан) через звездочку 23 и цепи 24. Из другом конце винт 6 переходит в хвостовик 25, находящийся во втулке 26, закреп ленной в резиновом амортизач Оре 27, который, в свою очередь, --акреплен в плите 1. Весь мехглчизм смонтирован на опоре 28, nepejniHH гтлмта упираетс в установку для выч яжки гпигка, част которой условно ()Ги53пя и-11а позиит -- ей 29.

5

5

0

4)

Правая sacTb каретки 10 снабжена отверстием для закрепления посредством коуша 30 троса, который связан со спиральной пружиной 31, на другом конце которой закреплен второй отрезок троса 32, охватывающий ролик 33, причем на конце троса подвешен груз ЗА массой hi. Масса m подобрана так, что она разгружает ролики 17 каретки, так как сила, необходимая для вытяжки слитка, приблизи- ельно равна часся m груза. Сам гру. 34 выполнен из р 1: новесков. Винтовая пара в данном случае существенно разгружена.

Механизм работает следующим обра- .5 м,

Ходовой винт 6 приводится во вращение через звездочку 23 от привода с системой автоматического регулирования числа оборотов и, следовательно, скорости вытяжки слитка (не показано). Поверхности направляющих 3 и 4, по которым перемещаются ролики 17, могут быТь не обработаны и не имегь строгой параллельности относительно оси ходового винта 6, при этом каретка 10 может обладать строго плоскопараллельным движением. Однако это явление не может влиять отрицательно на работу винтового соединения благодаря наличию сферической опоры 8 и плавающей втулки 26. Кроме того, наличие осей 12 предотвращает возникновение изгибающих моментов, действующих на ходовой винт 6. Некоторая волнистость относительно длинного винта 6 также будет компенсирована, так как гайка 11 становится самоустанавливающейся. Все вьплеперечисленное создает плавность работы винтового соединения и значительно продлевает срой службы винтовой пары.

Наличие пружины 31 обеспечивает возникновение колебаний вытягиваемого слитка, что облегчает его вытяжку из.кристаллизатора,

Таким образом, в предлагаемом иеханизме ось ходового винта расположена в одной плоскости с вертикальной плоскостью симметрии слитка и максимально приближена к центру тяжести слитка, что значительно сок- ращае осевую силу в винтовой паре и увеличивает срок службы механизма в целом. Силовая схема выбрана так, что усилие вытяжки (Р С 500 кгс) находится внутри треугольника, обра 1

зуемого опорными роликами каретки (в отличие от консольной .иловой схе мы известного механизма), что полностью снимает изгибающий момент, действующий на несущую гайку. Кроме того, в конструкцию введена плавающая гайка, способная поворачиваться вокруг горизонтальных осей-пальцер, закрепленных в каретке, Данное конструктивное решение значительно снижает жесткость требоваггяй, предъявляемых к точности изготовления отдельных узлов, а именно к прямолинейности ходового винта и направляющих, пазы которых не обрабатьгоаются и являются при этом несущими элементами рамы.

Несущий подптипниковый узел выполнен из двух встречно расположенных подшипников в одной буксе, центрируемой в пазу верхней направляющей, а второй опорный подшипник не является несущим и находится в резиновой втулке. Все вышеперечисленное сводит до минимума поперечные силы, действующие на ходовой винт во время работы. Длина консольной части ходового винта в зоне привода сокращена в 10 раз, ликвидируя изгибающий момент. Формула ияобрете}1ия

1. Винтовой механизм, преимущественно для вытягивания непрерывного

/49237

слитка, содержащий корпус с опорями и направляющими, винтовую пару в виде приводного ходового нинта, закрепленного в опорах корпуса, одна из которых выполнена плавающей, и гайки с закрепленной на ней кареткой с роликами, контактир 5 тощими с напрап- ляющимк корпуса, отличаю- щ и и с я тем, что, с целью увеличения срока механизма за счет меньшения динамических нагрузок на винтовую пару, каретка выполнена в виде охватывающего гайку цилиндра с центрирующими вертикальными высту10

15

пами, взаимодействующими с направляющими корпуса, закрепленного на гайке посредством горизонтально расположенных пальцев-осей, а на каретке между осью ходового винта и осями нккнеи пары роликов в вертикальной плоскости, проходящей через ось ходового винта, с одной стороны расположен шарнир для крепления затравки, а с другой - подпружиненный трос с грузом.

2, Винтовой Mexaim3M по п, 1, отличающийся тем, что опора ходового винта со стороны привода выполнена в виде пары подщипни- ков качения, установленных в сферическом шарнире, размещенном на направляющей корпуса.

Изобретение относится к непрерьгоной разливке металлов, конкретнее к механизмам для вытягивания прерьшнапитого слитка из кристаллизатора. Целью изобретения является увеличение срока службы механизма за счет уменьшения динамических нагрузок на винтовую пару. Ходовой винт закреплен в сферической опоре и плавакицей втулке, а гайка выполнена самоустанавливающейся, благодаря чему исключается изгибающий момент, действующий на нее. Наличие подпружиненного троса с грузом разгружает работу роликов каретки. I з.п. ф-лы, 2 ил.

/б

Риг.1

-Д

Редактор Н. Тупица

Составитель А. Попрв

Техред М .Дидьпс Корректор М, Васильева

Заказ 6905/11

Тираж 741

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Проиаводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2

Подписное