Способ определения состояния конвейерной ленты при ее непрерывном протягивании Советский патент 1989 года по МПК B65G43/00 

ел

tsp

Изобретение относится к ленточным конвейерам, а HNteHHo к методам контроля состояния конвейерной ленты.

Целью изобретения является выявление участков ленты с пониженной прочностью во время промьшшенной эксплуатации.

На чертеже изображен ленточный конвейер, общий вид и устройство для определения технического состояния ленты при ее непрерывном протягивании.

Контур ленты (фиг.1) конвейера 2 разбит на п равных участков 3, каждый из которых разбивается на m площадок 4, равных по площади очагу деформации от удара средневзвешен- ного куска грансостава груза 5. Эта площадь определяется предварительно экспериментальными исследованиями.

При выявлении технического состо ния измеряют силу взаимодействия кусков грузопотока с лентой 1 в месте загрузки 6 и на линейной части в районе одной из роликоопор, и интегрируют эту силу для каждой площадки 4 на участке 3. При достижении уровня нагружения какой-либо из площадок 4 -пороговой величины, определенной предварительно опытным путем, эта площадка 4 считается исчерпавшей свой ресурс. Для каждого участка 3 вычисляется процент площадок 4, исчерпавших свой ресурс, и при достижении суммарного износа участка 2/3 от общей шющади можно делать вывод о том, что участок 3 непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Силоизмерительные устройства 7 и 8 электрически связаны с блоками 9 индексации участков ленты, блоками 10-12 разбивки участка на площадки, блоками 13 и 14 определения площадки взаимодействия. Блок 14 электрически связан с блоком 15 учета количества роликоопор. Для интегрирования силовых показаний для каждой площадки служит блок 16, электрически связанный с блоком 17 сравнения для сравнения результатов с нормативными данными, которые содержатся в блоке 18 памяти. В блоке 19 вычисляется процентное содержание изношенных площадок.

0

д

5

5 5

0

0

5

0

5

Результаты выводятся блоком 20 печати. Для однозначности определения участка 3 на линейной части слуткит блок 21 задержки, связанный с тахогенераторным датчиком 22 скорости.

Испытания ленты 1 начинают с момента начала ее эксплуатации.

Под загрузочной частью и на линей- ной части конвейера 2 устанавливают си- лоизмерительные устройства 7 и 8, состоящие из набора датчиков, позволяющие определить силу и место взаимодействия груза с лентой. Лента 1 блоком 9 индексации участков ленты делится на п равных участков и в дальнейшем этот блок 9 фиксирует номер участка 3, проходящего над силоизмерительным устройством. 8. Для того, чтобы этот же участок 3 ленты 1 точно зафиксировался блоком 10 в момент прохождения над устройством 7, служит блок 21 задержки, который передает сигнал от блока 9 на блок 10, с временем запаздывания, зависящим от скорости ленты., 1. Значение скорости ленты 1 поступает в блок 21 от тахогенераторно- го датчика 22 скорости.

Блок 11 в канале А разбивает пронумерованный участок 3 на m площадок, присваивая каждой площадке 4 индекс iiin. Величина площадки 4 равна очагу деформации от удара средневзвешенного куска грансостава груза 5, .т.е. это такая площадка, которую вторичное попадание средневзвешенного куска приводит к дальнейшему разрушению этой площадки.

Сигнал устройства 8 с информацией о силе и месте взаимодействия через блоки 9 и 11 поступает в блок i 3 определения площадки взаимодействия, в котором определяется номер площадки 4 на участке 3,в произошло взаимодействие куска с лентой 1. Дальше сигнал с индексами площадки 4 mn передается в блок 16 интегрирования силовых показаний. Также сигнал от силоизмерительно- го устройства 7 обрабатывается в канале В (блоки 10, 12 и 14), а затем поступает в блок 15 учета количества роликоопор, где увеличивается в,число раз, равное количеству роликоопор на конвейерном ставе. Дальше сигнал с индексами площадки 4 mn передается также в блок 16

314

интегрирования силовых показаний для каждой площадки, где для каждой площадки 4 с номером mn он складывается с результатами для этой же площадки 4 mn, полученными в канале А, т.е. в блоке 16 определяется уровень нагружения каждой площадки 4;

Из блока 16 постоянно растущие значения уровней нагружения площадок 4 поступают в блок 17 сравнения, где они сравниваются с нормативными значениями уровня нагружения площадки 4, полученными экспериментально и передаваемыми в блок 17 из блока 18 памяти. Когда уровень нагружения площадки 4 по результатам сравнения достигнет нормативно

го, площадка 4 считается исчерпавшей свой ресурс.

В дальнейшем блок 19 вычисляет для каждого участка 3 процентное содержание площадок, исчерпавших свой ресурс.

Блок 20 печати печатает результаты испытаний. Участок 3 считаетс неработоспособным, если количество площадок 4 на этом участке 3, исчерпавших СБОЙ ресурс, составляет 2/3 общей площади участка 3. Формула изобретени

Способ определения состояния конвейерной ленты при ее непрерыв0

5

0

5

0

ном протягивании, включающий разбивку ленты на равные участки, на- гружение ленты, определение параметров движения новой и изношенной лент и сравнение полученных результатов, отличающийся тем, что, с целью выявления участков ленты с пониженной прочностью во- время промьшленной эксплуатации, каждый участок ленты дополнительно разбивают на площадки, равные по площади очагу деформации от удара средневзвешенного куска грансостава груза, измеряют силу взаимодействия кусков грансостава груза с лентой на участке в месте загрузки и на линейной части ленты в районе одной из роликоопор, интегрируют эти силы для каждой площадки, задают пороговый уровень нагружения для каждой площадки, сравнивают проинтегрированную силу взаимодействия кусков с заданным пороговым уровнем, вычисляют процентное количество площадок, уровень нагружения которых достиг порогового, и в случае, если количество таких площадок на данном участке достигло 2/3 общей площади участка, данный участок конвейерной ленты считают неработоспособMbW .

Изобретение относится к транспортным средствам. Цель - выявление участков ленты с пониженной прочностью во время промьшшенной эксплуатации. Разбивают ленту на равные участки и нагружают ее. Каждый участок ленты дополнительно разбивают на площадки, равные по площади очагу деформации от удара средневзвешенного куска грансостава груза. Измеряют силу взаимодействия кусков грансостава груза с лентой на участке в месте загрузки и на линейной части ленты в районе одной из роликоопор. Интегрируют эти силы для каждрй площадки. Задают пороговый уровень нагружения на каждой пйощадке. Сравнивают проинтегрированную силу взаимодействия кусков с заданным пороговым уровнем. Вычисляют процентное кол-во площадок, уровень нагружения которых достиг порогового. В случае, если кол-во таких площадок на данном участке достигло 2/3 общей площади участка, данный участок считают неработоспо- i собным. 1 ил. S (Л