Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива Советский патент 1989 года по МПК B61C5/02 B60K25/00 

t 2

ФигА

Изобретение относится к транспорту и касается охлаждаюищх устройств локомотивов.

Целью изобретения является повышение эффективности и удобства в обслуживании.

На фиг,1 показано устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,.1; на фиг.З - устройство, другое исполнение.

Устройство состоит из пневмоци- линдра 1.С подпружиненным поршнем 2, шарнирно соединенным при рычага 3 и тяги 4 с дополнительным рычагом 5, имеющим фиксатор 6 в виде подпружиненного стержня 7, с ручкой 8, Устройство имеет рычаг 9 ручного управления с храповиком 10, входящим в зацепление с зубчатым сектором 11,

Рычаг 9 ручного управления шарнирно соединен с рейкой 12 жалюзи при помощи тяги 13 и имеет отверстия для сцепления с дополнительным рычагом 5 при помощи стержня 7 и валика 14,

Данное устройство монтируется на отдельной плите 15 на стенке кузова Локомотива или на стенке холодильника тепловоза.

Устройство работает следующим образом.

При автоматическом управлении створками жалюзи в пневмоцилиндр 1 подаются сжатый воздух из тормозной Магистрали тепловода, при этом поршень 2, сжимая пружину, перемещается вправо. Поворачивает рычаг 3 и через тяги 4 и 13 передвигает рейку 12 и створки жалюзи поворачиваются до перпендикулярного положения к раме. Храповик 10 в автоматическом режиме повернут так, что он не мешает перемещению рычага 9,

Стержень 7 своим хвостовиком входит в отверстие рычага 5, При выпуск

0

5

0

0

5

воздуха из цилиндра пружина переместит порщень 2 влево, жалюзи закроются.

При ручном управлении створками стержень 7 выводится из отверстия, рычага 9 за ручку 8 и фиксируется поворотом ее на 90 и поршень 2 пневмо- цилиндра 1 отключается от устройства. Рычаг ручного управления поворачивают за ручку на нужный угол и стопорят в этом положении храповиком 10 на зубчатом секторе 11, Закрытие производят в обратном порядке,

Дпя восстановления работы в автоматическом режиме храповик 10 расцепляют с зубчатым сектором 11, рычаг 9 ручного управления и дополнительный рычаг 5. устанавливают так, чтобы стержень 7 совпал с отверстием рычага 5, Ручку 8 поворачивают на подпружиненный стержень входит в отверстие рычага 9..

Формула изобретения Устройство для управления створ- ; ками жалюзи охлаждающего устройства локомотива, содержащее силовой цилиндр, кинематически связанный с двумя тягами, одна из которых шарнирно соединена с -рейками жалюзи, а другая кинематически связана с одним плечом двуплечего рычага, на другом плече которого смонтирован храповик,взаимодействующий с неподвижным зубчатым сектором, отличающееся тем, что, с целью повьппения эффективности и удобства в обслуживании, оно снабжено смонтированным на оси двуплечего рычага дополнительным рычагом, шарнирно связанным с другой тягой, и установленным на дополнительном рычаге штьфьевым фиксатором, при этом одно плечо чего рычага шарнирно связано с одной гягой и вьтолнено с отверстием для введения в него щтырьевого фиксатора.

А

ff