Устройство для контроля заполнения пути сортировочного парка Советский патент 1989 года по МПК B61L23/16 

4 1

О

сл

со оо

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может использоваться, в частности, для автоматизированных систем управления технологическим процессом регулирования скорости скатывания отцепов.

Цель изобретения - повышение точности

На чертеже изображена блок-схема устройства с элементами временной диаграммы.

Устройство содержит рельсовую линию I, замкнутую перемычкой 2 в конце контролируемого пути, передатчик 3 зондирующих импульсов 4 и приемник 5 отраженных импульсов 6, подключенные через переключатель 7 передача-прием к началу рельсовой линии 1, и блок 8 вычисления координаты, подключенный к выходу приемника 5, а также переключатель 9 длительности зондирующих импульсов, включенный между выходом блока 8 вычисления координаты и входом передатчика 3.

На временной диаграмме показаны зон- дирующий импульс 4 и отраженный импульс 6, временной интервал 10 между которыми является аналогом дальности расположения отцепа 11.

При свободном пути (отцеп 11 отсутствует) длительность зондирующего импульса 4 увеличивается (показана пунктиром), импульс 12 отражается от перемычки 2 и временной интервал 13 является аналогом дальности всего контролируемого пути.

Устройство работает следующим образом.

Передатчик 3 генерирует зондирующие импульсы 4, которые через переключатель 7 передача-прием распространяются по рельсовой цепи 1.

Дойдя до препятствия в виде колесной пары 11 или при свободности пути до перемычки 2, зондирующие импульсы отражаются, возвращаются к началу рельсовой линии 1 и через переключатель 7 передача- прием попадают в приемник 5. При излучении небольшая часть мощности зондирующих импульсов передатчика 3 проникает на вход приемника 5. Блок 8 вычисления координаты фиксирует время зондирующего и отраженного 6 импульсов, а также управляет переключателем 9. Разница по времени интервала 10 или 13 между отраженным

Q 5

0

5

5

0

5

0

и зондирующим импульсами есть время распространения импульса до препятствия и обратно, т. е. является аналогом дальности контролируемого пути.

Длительность зондирующего импульса 4 передатчика изменяется посредством переключателя 9, который управляется блоком 8 вычисления координаты. Чем ближе находится отцеп 11, тем короче длительность зондирующего импульса. При удалении отцепа, а в пределе при свободном пути увеличивается длительность зондирующего импульса 4 и тем самым увеличивается дальность действия при той же излучаемой импульсной мощности передатчика 3.

Технико-экономические преимущества предлагаемого устройства в сравнении с известным заключаются в увеличении дальности контролируемого пути. Так,по данным опытной проверки дальность контроля практически линейно зависит от длительности зондирующего импульса и применительно к устройству контроля заполнения пути длиной 500 м имеет следующие значения. Для обеспечения разрещающей способности по дальности в 5 м требуется зондирующий импульс длительностью 0,1 мкс. При импульсной мощности передатчика, равной lOO Вт, при длительности зондирующего импульса 0,1 |Мкс обеспечивается дальность около 100 м. При изменении длительности зондирующего импульса с 0,1 мкс на 1 мкс при той же импульсной мощности передатчика 100 Вт дальность увеличивается до 500 м.

Формула изобретения

Устройство для контроля заполнения пути сортировочного парка, содержащее подключенные к рельсам на одном конце рельсовой линии через переключатель передатчик зондирующих импульсов и приемник отраженных импульсов, выход последнего из которых связан с входом блока вычисления координаты, а на другом конце - перемычку, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено переключателем длительности зондирующих импульсов, вход которого подключен к выходу блока вычисления координаты, а выход - к входу передатчика зондирующих импульсов.

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может использоваться ,в частности, для автоматизированных систем управления технологическим процессом регулирования скорости скатывания отцепов. Целью изобретения является увеличение дальности контролируемого пути. Устройство содержит рельсовую линию 1, замкнутую перемычкой 2 в конце контролируемого пути, передатчик 3 зондирующих импульсов, подключенный через переключатель 7 передача - прием к началу рельсовой цепи. Блок 8 вычисления координаты подключен к выходу приемника 5 отраженных импульсов. Устройство снабжено переключателем 9 длительности зондирующих импульсов, вход которого подключен к выходу блока 8 вычисления координаты, а выход-к передатчику 3. 1 ил.