Рама полувагона Советский патент 1989 года по МПК B61F1/02 

-/)

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и снижение металлоемкости конструкции. Рама полувагона содержит поперечные балки, хребтовую балку, верхняя балка которой состоит из наклонных пластин 5, соединенных между собой верхним листом 6 и ребрами 7, причем верхняя балка выполнена из секций, установленных на зетах 4 по длине хребтовой балки, между секциями установлены вертикальные пластины поперечных балок. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

(Л

СО

00

СП ю to

срие.З

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции рам кузовов полувагонов.

Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и снижение металлоемкости.

На фиг. 1 показана половина рамы, общий вид; на фиг. 2 - поперечная балка рамы, общий вид; на фиг. З - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1.

Рама полувагона содержит хребтовую балку 1, поперечные балки 2 и нижнюю обвязку 3. Хребтовая балка 1 состоит из двух |зетов 4 с укороченными верхними полка- 1ми «а и секций верхней балки, состоящих из наклонно установленных одна к другой пластин 5, верхнего листа б и ребер 7. На верхней балке крепятся державки 8 пе- 1тель крышек люков. Установленные вместо внутренних ребер и державок ребра с отверстиями под валики, помещенные в прорези наклонных пластин, выполняют функции и ребер, и державок. Вертикальные .листы 9 поперечных балок соединены между собой цельной вертикальной пластиной 10. Пред- варительная сборка балки с пластиной 10 1обеспечивает наложение стыковых щвов прис иё./

варки в удобном положении. Каждая собранная поперечная балка устанавливается вертикальной пластиной 10 в паз, оставленный между секциями верхней балки и равный толщине вертикальной пластины.

Формула изобретения

сри.г