Универсальный шарнир Советский патент 1989 года по МПК B21B35/14 

13

11

, / /

сриа. 1 5 S

/ 7 п

I I I I

I 2

(Л

ел to

.U

CD

сл

Изобретение относится к обработке ме- та.1.к)в давлением, а точнее к .универсальным шарнирам цнинделей приводов, преи- 1 iuec I BLMiHo, прокатного оборудования.

lU .ib изобретения - повышение срока службы.

На фи1. 1 изображен универсальный шарнир, ноперечиый разрез; на фиг . 2 - то же, вариант выполнения; на фиг. 3 - крес- rofiMHa с каналами для подачи смазки; па фиг. 4 вид . на фиг. 3.

Уни1К р1-алг,ный парнир состоит из полу- муфг 1 и 2, связывающей их посредством нодн1инник()в .4 и 4 крестовины 5 с внут ренпей полостью 6 и каналами 7 для подачи смазки к радиальным подп1ипникам 3 и упорным г1(.1Д1пипникам 4. Каналы 7 для подачи смазки В1 1нолнены по касательной к поверхности 8 внутренней полости б в направлении врап1ения 1нарнира (в обоих направлениях, фиг. 1). Поверхность 8 впутренней полости Н вькюлнена в виде поверхности вранк пия, II выводы 9 каналов 7 подижп- ников ii и 4 расположены со стороны кинематического нентра О шарнира относи- те. 1ьпо соответствующих им подн ипников : и 4 с ()енними полостями 10. В проушинах п(),1уму(| г 1 и 2 ПОДП1ИПНИКИ 3 могут бьггь стапов-лены посредством стаканов (полуоси И с уплотнениями 12 (фиг. 1). норные подп1ппиикп 4 установлены между ;.),ппками 13 и торнами крестовины носред- С1ВОМ ияг 14 и 15. Крьипки 13 крепятся к 11роун1пнам 1И). бо.чтами (не показа- 111)1). Kaiia.ibi 7 д. 1Я подачи смазки к радиа.. 1Ь- пым под11111пникам 3 могут быть выполнены и неско.п.ких :1,1оскосгях вдо;1ь направляющих iionepxiH(CTeii iS внутренней полости 6 (iJHii. 3, 4). KpicroHnna 5 может быть снабжена 1и);|уосями И (фиг. 2), закрен- .;енным;| ко;1с.)Льнычи концами в проуп1и- нах по. iyMV(j)T I и 2, а подпшпникн 3 и 4 1-М()нги))ваны и сам(.1Й крестовине. горнами крестовины и проушинами полумуфт I и 2 усгаг.ов. К Н ы уплотнения 12. Отвод- i;i)ie каналы 7 (фи1 2) выполнены в одном паправ. клши в сторону вращения iiiapinqi.i.

Х стройсгво ()таст следующим образом.

Ile)e.i нача.юм раГкпы внутренняя но- юсть 6 .ано.-щясгся смазкой. Затем п)ик.:1а- .11 1васмый. (laiij)MMe|i, к ио.чумуфте 1 к)утя- iiuiii Movioiii передает вращение на полумуфту 2 крестовиной 5 посредством подшипников 3 и 4, позволяющих работать шарниру с осями полумуфт, расположенными под углом друг к другу.

При вращении шарнира центробежные

силы, действующие на смазку, стремятся отбросить ее от центра щарнира к периферии. При этом при вращении шарнира по часовой стрелке смазка попадает из внутренкей полости в каналы 7, выполненные касательно к поверхности 8 внутренней полости 6, т.е. в данном случае по часовой стрелке и по ним подводится в полости подшипников 3 и 4, проходя под действием центробежных сил всю ширину радиальных подщипников 3. Причем по каналам 7, выполненным против часовой стрелки, прокачанная таким образом смазка воз- врап1ается во внутреннюю полость 6 крестовины о.

При изменении направления |;;гащения

шарнира циркуляция смазки происходит аналогичным образом в обратном направлении, обеспечивая бесперебойную циркуляцию смазки в процессе работы шарнира. Предложенный универсальный щарнир

позво, 1яет обеспечить надежную 1и1ркуляцию смазки по всем контактирующим поверх- постям подшипников, а следовательно, имеет увеличенный срок службы.

30

Формула изобретения

5

1.Универсальный п арнир, содержащий две полумуфты и связывающую их посредством подшипников качепия крестовину с внутренней цилиндрической полостью и каналами для подачи смазки к упомянутым Г1одн1ипника.м, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы, каналы для подачи смазки в крестовине выполнены по касательным к поьерхности внутренней полости направлению вращения щарнира,

0 при утом выводы каналов расположены со стороны кинематического центра щарнира огносительно соответствующих им подшипников.

2.Шарпир по п. 1, отличающийся те.м, что, с цeлькJ обеспечения надежности подачи

5 смазки к под1пипникам при работе в реверсивном режиме, он снабжеп ..1нптель- ными кана.пами, направ, 1енными зерка.:1ьпо имеюн1имся.

10

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а точнее к универсальным шарнирам шпинделей приводов, преимущественно, прокатного оборудования. Целью изобретения является повышение срока службы. Крутящий момент от полумуфты 1 к полумуфте 2 передается посредством крестовины 5 с внутренней полостью 6 и каналами 7 для подачи смазки к радиальным 3 и упорным 4 подшипникам. Особенностью конструкции является выполнение каналов для подачи смазки по касательной к поверхности внутренней полости 6 в сторону вращения шарнира. Выводы 9 каналов рассматривают со стороны кинематического центра шарнира относительно соответствующих им подшипников. При реверсивном режиме работы шарнира в крестовине выполнены дополнительные каналы, расположенные навстречу имеющимся. Это обеспечивает улучшение условия циркуляции смазки. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Фиг. г

л

.З

fpue.k