Предохранительный клапан для гидросистем Советский патент 1989 года по МПК F16K17/08 

dc

-г

СП N5 СЛ

СО со

05

И :;i -;ii ii; , : i ; К IC И 1Ч И К | ;ГГ V (KJCTpOf.iii i ; 1 i:i i a4Cii(i ,1/1Я KiiiU Ti,: гидро- .; ;;i ||();,,м:к 1и;я и них ;u)i:,n Hiii сны; ; i)ll Cl ilMOl Р.е.И ЧИНЫ.

1(1 и г)Г;|м 1Ч 11ПЯ ,i:,iu 1 ся pac 111 It pcn 11С Л . : ,;: rii.i :;i Mipdiui ;u:ii. ii. niui с)аГ)аты- i ,, п.пк нопия лан. юния подпора i:p.i . ) .;: rBDjia.

i 1,1 4rp-, рсдгт.чв. юн ирс до.храшгпмь- tibiit h.i.iiiaii. iJOiiuiii ,ii;i.

И isiipiiU c 1 K.iaii. iiia ycraiioii. ioii CJCIIOB- ;i;; 1/ .;i)p 2 и iiarp /Kciiiibiii настроечной I p .г, : iipaujHioHUiH чатвор 4. Каж- , iM ,ar;ui|i(iH изаимодойствуот e . iK-1 r l ii i iouuiMM I lM.iaviii 5 H ti и снабжен , 1 iiaiit: ;и Maii iM 7, S н с. шва 9, 10 соответственно. на.: 4iii(ii , iHHini 8 управ.ляюшег о (атиора t /i ,iii: :., ii ii дроссе.Л1, 11, HH4HB,ii()iiair I lOidb n iiaHopHoii , IHHHH 8. 11рел(1Х c.;i,ibii ,1анан снаГ) Д()но, 1- нн U ,ibHi,i i д ;1:ч- . г, ; , 12, хч танов,генным в , ;iHinii 1(1 c,iii;ia yiipa %,IMKHIUTO ,(атвора 4. ( Ti pucM ;и ))аил нмо о к основном} затвору 2 , i;iK)() lai Hopa 4 жестко свя- .uiii I С , Пчат,, ib 1Н , )рыГ сганов, 1ен по оси i. la 1 :а i ,i,

1 cM i: ,(. I ч i Diiii ii I, laiHcria ;1Ы11о, нь oiiu-pciiiH 1, coon.iiaioHiri- его iKXiocTt) с наш .ui iiien 7.

I Ipe. n ; C.:b,i i.iii K.I:III 14 jK ini c, ie- д iouui , oopa (OM.

В |1С од1|о : lii), io/; ен .ii .4i(i ; J поджат Is ce,i, ; о си,|)И да11,еь;1 : i aunqen среды.

лоегь -laniop, Mi jie: , о 1 срс;ии 14, a вор -i |гд/к,1 к ;ч Д,1 ) ycii.iiieM 11 р :-); : л i

Ilpn ,(,. ill ( iiiii; ;,:( oiK il ) реды i) iiaiiop- Hoit ма ГНС I i : , I ;i lo .;a i-;. р л ::: и;абагыиа- ння чдачап;; ,;.i iaiKi кп-юрс ) :(ада- е|1. я Юдоо; ; : П, ч /1 .а1:|Я ; ; ;b,Hiii,i Л,

0

5

0

5

0

5

затвор 4 отжимается от седла 6 и напорная линия 8 сообщается через дроссели 11, 12 н Г1р(;ход11ое отверстие сед, 1а 6 со сливной , 1инией 10. В утом случае давление, установившееся под то)1юм управляющего затвора 4, воздействует на всю плошадь его сечения и затвор 4, 11ре(;|долевая усилие сжатия пружины 3, перемепиается в сторону основного затвора 2. Поскольку пло- П1адь сечения управляющего затвора 2 существенно 6ольн1е плон;али торца оспов- ,ного затвора 2, ограничеиной рабочей кромкой сед, 1а 5, то управляюи ий затвор 4, воздействуя свои,м толкателем 13 на торец ОСНОВНО1Ч) затвора 2, отжимает его (Л седла 5, открывая путь потоку рабочей среды из напорной линии 7 в сливную линию 9. При надении давления в напорной ма- гнстра, 1и до дав. 1ения, соответствующего дав- ,1ению закрытия клапана, затворы 2 и 4 не емен1ак)тся в сторону седе:1 5 и 6 и отсе- каюг напорную магистраль от сливпой.

Формула изобрсгения

Предохранительный кланан л, 1Я гидросистем, в корпусе которого установ,1ены соос- 110 основной и нaгpy eнпый настроечной пружнно управляюцип затворы, каждый из которых взаимодействует с сед, и снабжен , 1иниями напора и с,шва, чем в напорной линии , 1як)1пего затвора cianoB,:ieH д()оссе,1Ь, т.ui чающий с я тем, что, с целью расширения диапазона pel ,1ированик давления срабат1)1вания, он счабхчеь: до|1о,1ннтельным дросселем, уста- ионленным в ,тинии с,1ива управ,1ЯЮ1це() : a i B(, и го, 1катс,;|ем, жестко связанным с торцом обращенного к основн л1 затво)} yiijiaii,:Hii()iiiero затвора, а в (JCHOBHOM зат- liOfK- выпо, 111ены кана.;1Ы, С()(я )|цаю:ц ие его ио- /loc i i, с aaiiop}i(Hi , П111Ией.

Изобретение относится к арматуростроению. Целью изобретения является расширение диапазона регулирования давления срабатывания. При повышении давления в напорной магистрали 8 до давлений срабатывания клапана управляющий затвор 4, установленный в корпусе 1 соосно с основным затвором 2, отрывается от седла 6, предолевая сопротивление нагружающей его пружины 3, и перемещается в сторону основного затвора 2. Толкателем 13, связанным с торцом обращенного к основному затвору 2 управляющего затвора 4, затвор 2 отрывается от седла 5, открывая при этом путь рабочей среде из напорной линии в сливную. Давлением рабочей среды, установившимся под торцом управляющего затвора 4, при прохождение ее через дроссель 11 и дополнительный дроссель 12, установленный в сливной линии 10, и воздействующим на торец основного затвора 2 в сторону седла 5, что обеспечивается сообщением напорной линии 7 с полостью основного затвора 2 через выполненные в нем отверстия 14, затворы 2 и 4 прижаты друг к другу. В случае падения давления в напорной магистрали затворы 2 и 4 садятся на седла 5 и 6, отсекая напорную линию от сливной. 1 ил.