Транспортный плавучий док Советский патент 1990 года по МПК B63C1/02 

25

Изобретение относится к судостроению и технологии судоремонта, касаясь конструирования транспортных доков для их проводки по внутренним судоходным путям. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств дока путем упрощения и ускорения регулирования осадки дока в условиях переменной глубины и ширины фарватера. Док содержит понтон 1 и башни 2 с верхними отсеками 3 в виде треугольных призм с боковыми стенками и основаниями, перпендикулярными диаметральной плоскости дока. Стенка 4, образованная гипотенузой основания призмы и продольными ребрами 8, сопряжена со скошенной стенкой 9 башни 2, в которой выполнены направляющие Т-образные пазы 10, а нижнее ребро 8 может размещаться на уровне конструктивной ватерлинии дока в транспортном состоянии с судном. В пазах 10 размещены ролики 11 и зубчатые рейки 12, которые закреплены на стенке 4 отсека 3 и находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 13 на валу 14. Ограничитель 16 служит для фиксирования нижнего положения отсека 3 и снабжен концевым выключателем, связанным с электродвигателем привода отсека 3. Ограничитель 16 взаимодействует со стопором 17, установленным на рейке 12. В отсеке 3 установлена горизонтальная перегородка 18 с дистанционно управляемым клапаном 19 подачи в объем 21 сжатого воздуха и с клапаном 20 вентиляции. Переборка 18 посредством шарниров 24 соединена с крышкой 23 выреза в стенке 4, кромки которого с периферией контура крышки связаны водонепроницаемым эластичным гофрированным элементом 25. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

75

1 Фи J

8

х

8

2ч S

Фиг.4

Фиг. 6

/

2J

7/

18

X

22

12

Щиг.1