Транспортное средство для перевозки и разгрузки сыпучих материалов Советский патент 1990 года по МПК B60P1/32 B60P1/16 B60P1/28 

Изобретение относится к автотранспорту, в частности к самосвальным автотранспортным средствам, и может быть использовано для перевозки сыпучих грузов, например керамзита.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных возможностей путем предотвращения засыпания ходовой части транспортного средства разгружаемым материалом.

На фиг. 1 схематично изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;нафиг.3 то ме, в момент завершения первой фазы разгрузки; на фиг. k - то же, в конечной фазе разгрузки.

Транспортное средство содержит кузов 1, смонтированный посредством стоек 2 и 3 на раме k полуприцепа. Рама 4 имеет выдвижные в горизонтальной

плоскости опорные балки

на концах

которых установлены аутригеры 6.Стойки

и j расположены соосно с опорными балками 5 и соединены ыарнирами 7 и 8 с рамой k и кузовом 1 соответсл

ьЈ

ственно. Стойки

и 3 соединяются через иарнир 8 с боковой стенкой кузова 1 на стороне его разгрузки. На раме Ц размещены также гидроцилиндры 9 опрокидывания кузова. Продольная стенка кузова на стороне разгрузки выполнена в своей нижней части с наклонным участком.

Разгрузка транспортного средства осуществляется следующим образом.

После остановки транспортного средства в зоне его разгрузки выдвигают опорные балки 5 и устанавливают аутригеры 6 на грунт. После этого масло из системы гидропривода подают в напорсо

ную магистраль гидроцилиндров 9. При выдвижении штоков этих гидроцилиндров происходит поворот кузова 1 вокруг шарниров 7, при этом благодаря тому, что боковая стенка кузова 1 упирается в полки стоек 2 и 3, последние поворачиваются вместе с кузовом. Благодаря наличию на продольной стенке кузова наклонного участка кузов беспрепятст- венно поворачивается вокруг указанных рниров, не задевая за раму k транспортного средства. После упора стоек 2 и 3 в опорные балки 5 дальнейшее выдвижение штоков гидроцилиндра приводит к тому, что кузов 1 начинает поворачиваться вокруг шарниров 8, осуществляя выгрузку сыпучего груза. Благодаря тому, что кузов 1 в цилиндре раз- грузки последовательно вращается вок- руг двух своих граней, выгрузка сыпу- его груза осуществляется в зоне, удаленной от рамы Ц транспортного средства на расстоянии, превышающем высоту кузова в его транспортном положении. Формула изобретения

1 . Транспортное средство для перевозки и разгрузки сыпучих материалов,

содержащее шасси, закрепленные на одной из боковых сторон рамы шасси стойки, к верхним частям которых шарнирно прикреплен опирающийся на раму кузов, и гидроцилиндры поворота последнего, концы которых закреплены на раме и и верхней части кузова, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных возможностей путем предотвращения засыпания ходовой части транспортного средства разгружаемым материалом, оно снабжено устанавливаемыми на указанной боковой стороне рамы поперечными горизонтальными балками с аутригерами, при этом стойки закреплены на раме шарнирно с возможностью поворота в поперечных вертикальных плоскостях и опирания на указанные балки.

2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что днище кузова сопряжено с расположенной со стороны разгрузки боковой стенкой Наклонным участком.

Изобретение относится к автотранспорту. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных возможностей путем предотвращения засыпания ходовой части транспортного средства. Транспортное средство для перевозки и выгрузки сыпучих грузов содержит раму с ходовой частью и выдвижными опорнами балками. На раме шарнирно установлены в вертикальном положении стойки, в свою очередь шарнирно связанные с верхними угловыми участками кузова. Кузов связан с рамой гидроцилиндром, обеспечивающим последовательный поворот кузова вокруг его двух угловых участков (нижнего и верхнего) на стороне выгрузки. Сочленение боковой стенки кузова на стороне выгрузки и днища кузова выполнено наклонным участком, проходящим по всей длине кузова. Опорные балки оснащены аутригерами. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

видА

фиг.З