Подогреватель питательной воды для паровозов Советский патент 1930 года по МПК F22D1/42 

Предлагаемый подогреватель питательной воды для паровозов образуется приставной камерой, разделенной перегородкой на два сообщающихся с верхней и нижней частью дымовой коробки дымохода, внутри которых расположены змеевики,соединенные одним своим концом с напррной от инжектора трубою, а другим - с трубою, предназначенной для подачи подогретой воды в котел.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает котел паровоза, снабженный подогревателем с частичным разрезом; фиг. 2 - вертикальный разрез дымовой коробки паровоза; фиг. 3 - поперечный разрез трехходового крана.

С одной из сторон котла паровоза установлена камера 4 подогревателя, разделенная перегородкой 5 на два дымохода, один из которых патрубком 10 сообщается с нижней частью 14, а другой-патрубком 11 с верхней частью 15 дымовой коробки паровоза. Часть 15 дымовой коробки отделена от части 14 ее перегородкой 12, снабженной люком, сообщающим эти части при выключении подогревателя, и установленной так, что конус 13 паровоза пропущен через нее и выходит в верхнюю часть дымовой коробки. В дымоходах, образованных перегородкой 5, помещены змеевики б, конец 7 которых, посредством трубы 2, проложенной для отепления внутри котла,

сообщается с инжектором через посредство обратного клапана 1. Второй конец 8 змеевиков б сообщается с паровым котлом, при помощи трехходового крана 9 (фиг. 1 и 3), один ход которого предназначен для спуска воды из подогревателя.

Горячие газы, поступающие из дымогарных труб через патрубок 10 в нижнюю часть дымовой коробки, направляются в дымоходы камеры 4, где отдают часть своего тепла воде, находящейся в змеевиках б, и затем уже через верхнюю часть дымовой коробки и трубу паровоза выходят в атмосферу. Подаваемая инжектором питательная вода через клапан 1 по трубе 2 поступает в змеевики 6, из которых она уже в подогретом состоянии через кран 9 направляется в котел паровоза. В случае надобности подогреватель отключается от котла краном 9, при чем питательная вода подается инжектором непосредственно в котел, а дымовые газы из нижней части дымовой коробки направляются в верхнюю часть ее через открытый в это время люк перегородки 12.

Предмел- патента.

Подогреватель питательной водь для паровозов, характеризующийся применением сообщающейся с двумя - верхней

и нижней частями (фиг. 1) дымовой коробки, приставной к котлу камеры 4, разделенной перегородкой 5 на два дымохода, внутри которых расположены змеевики б, сообщающиеся, с одной стороны с напорной от инжектора трубою 2,

проложенной для отепления внутри котла, и с другой-трубою 8, предназначенной для подачи подогретой воды в котел через трехходовой кран, один ход которого предназначен для спуска воды из подогревателя.