ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1963 года по МПК B65G25/02 

Известны трансиортные устройства для перемещения изделий, например, на металлургических заводах, представляющие собой ряд горизонтальных несущих щтанг, опирающихся на качающиеся эксцентриковые ролики и приводимых в возвратно-поступательное движение коромысло-шатунными механизмами.

Описываемое транспортное устройство отличается от известных тем, что несущие горизонтальные щтанги опираются на стационарные и качающиеся эксцентриковые ролики, коленчатые валы которых, связанные между собой тягами, приводятся в движение от коромысло-щатунных механизмов. На коромысле этих механизмов смонтированы ролики, взаимодействующие с поворотными профильными кулачками. Транспортное устройство в таком выполнении более надежно в работе и срок его увеличен. Отдельные секции горизонтальных щтанг опираются на стационарные п качающиеся роликп и приводятся в возвратно-поступательное движение от отдельных коромысло-щатунных механизмов. На осях коромысел этих механизмов жестко укреплены взаимодействующие между собой зубчатые колеса так, что секции щтанг имеют возможность одновременно совершать возвратно-поступательные движения в противоположных направлениях. Профильные кулачки вращаются от электродвигателей через

редукторы и установлены на щейках коленчатых валов, колена которых соединены шарнирными тягами с коромыслами качания горизонтальных несущих штанг.

На фиг. 1 схематически изображено транспортное устройство, впд сбоку в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фпг. 1; на фиг. 3- разрез по Б-Б на фиг. 1.

На раме /, установленной наклонно на фундаменте, жестко смонтированы подшипники стационарных роликов 2. Подшипники качающпхся роликов 5 смонтированы на коленчатых валах 4. Валы установлены в подшипниках на раме. На хвостовиках коленчатых валов неподвижно укреплены шатуны 5. связанные тягами 6 п коромыслами 7. Последние снабжены роликами S с кулачковым механизмом 9.

На стационарные п качающиеся роликп опираются горизонтальные штанги, образующие две секцпи по пять штанг в каждой. Штанги 10 опираются на стационарные ролики, а штанги // - на качающиеся ролики. Обе секцпи связаны с коромыслами 12, соединенными между собой зубчатыми колесами/3. Кулачковый механизм приводится в движение от электродвигателе; через редукторы, а коленчатые валы 14, на которых укреплены кулачки, соединены шарнирными тягами с корокн, соединены шарнирньпг; тягами с коро-мысламн 12.

При вращении кулачкового механизма каждое коромысло с секциями штанг соверLiiaeT пряыопротивоположиое возвратно-поступательное движение, т. е. при движении вперед штанг, оиираюш,ихся на качающиеся ролики, штанги, опираюи1,иеся на стационарные ролики, перемещаются назад.

Каждая секпия штанг при движении вперед (в направлении движения металла) иерехватывает изделия у другой, движущейся назад секции, и иереносит их на величину .ход,а коромысла. Перехват изделии осуи ествляется качающимися роликами при помощи кулачкового механизма. Штанги, оиирающиеся иа качающиеся ролики, вместе с последними ирииоднимаются, отрывают изделия от П1танг другой секции и иереносят их вперед.

Опустив пзделия, штанги опускаются ниже уровня другой секции п возвращаются в исходное положение.

Предмет изобретения

1. Транспортное устройство, преимущественно для перемещения изделий на металлургнческих заводах, выиолненное в виде ряда горизонтальных несущих штанг, оиирающихся на качающиеся эксцентриковые ролики п получающих возвратно-поступател1)Ное двп ьен1 С от коромысло-шатунных мсхаппзмов, отличающееся тем, что, с целью иовьшкнпя надежности устройства и увеличения с|5ока его 5 службы, несущие горпзонтальные щтанги опираются на стационарные и качающиеся эксцентриковые ролики, коленчатые валы которых, евязанные между собой тягами, приводятся в движение от коромыело-п атунных 0 механизмов, на коромысле которых смонтированы ролики, взаимодействующие с поворотными ирофильными кулачка:мп.

2.Устройство по и. 1, отличающееся том, что горизонтальные иггангп, отдельные секпии

5 которых оиираются на стаплонарные и качающиеся ролики, приводятся в 1И)звратно-иоступательное движение от отдельных коромысло-шатунных механизмов, ирпг-гем на осях качания коромысел жестко смонтированы

0 взаимодействующие .между собой зубчат1 1е колеса, так что секции штапг .могут одновременно соверщать ирямоиротивоположные возвратно-поступательные движения.

3.Устройства по ип. 1 и 2, отличающееся тем, что профильные кулачки, прпводпмые во

вращение от электродвигателей через редукторы, смонтированы на шейках коленчатых валов, колена которых соединены шарнирными тягами е коро.мыслами качания горизонтальных несущих штанг.

риг.2

6-в