Поворотный круг Советский патент 1990 года по МПК B62D63/08 

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в поворотных устройствах на прицепах транспортных средств и кранах.

Целью изобретения является повышение надежности и грузонесущей способности.

На фиг. 1 изображен поворотный круг, поперечный разрез; на фиг. 2 - рабочая зона поворотного круга, поперечний разрез; на фиг. 3 - то же, поверхности взаимного контакта верхнего и нижнего колец смещены соответственно -вправо и влево от рабочего шарика; на фиг. 4 - то же, измененная форма контактирующих поверхностей под воздействием рабочих шариков в процессе эксплуатации.

Поворотный круг содержит верхнее 1 и нижнее 2 кольца, соединенные посредством рабочих шариков 3. Рабочие шарики 3 уложен-ы в дорожках 4 и 5 качения верхнего и нижнего колец соответственно (фиг. 2). Над дорожками и под дорожками качения

кольца содержат дополнительные поверхности: нижние 6 и 7 и верхние 8 и 9 (фиг. 3), которые соответственно образуют контактирующие пары поверхностей 10 и 11 (фиг. 2). Дополнительные поверхности взаимного контакта образованы окружностью с радиусом R, центры которых 12 и 13 расположены на касательных 14 и 15, параллельных к горизонтальной оси 16 рабочего шарика и удалены от его вертикальной оси 17 на величину радиуса R. Рабочие шарики непосредственно контактируют участками 18 и 19 с участком 20 верхнего кольца и участком 21 нижнего кольца.

Поворотный круг работает следующим образом.

При транспортировании прицепа передняя тележка, соединенная дышлом с транспортным средством при изменении направления движения поворачивается вместе с установленным на ней нижним кольцом 2 относительно верхнего кольца 1, закрепленного на раме прицепа, посредством рабочих шариСП

сп

СП

со

ков 3, уложенных в дорожках 4 и 5 качения (фиг.. 2), и дополнительных взаимно контактирующих пар поверхностей 10 и 11.

Вертикальные и осевые, по направлению движения прицепа, знакопеременные нагрузки воспринимаются верхним 1 и нижним 2 кольцами посредством контакта участков 20 и 21 с рабочими шариками на участках 18 и 19, а также дополнительными поверхностями 10 и 11 взаимного контакта.

В зонах контакта участков 20 и 21 с рабо- 10 вышения надежности и грузонесущей способчими шариками при работе круга происходят пластические деформации, в результате чего в верхней части дорожки качения нижнего кольца образуются выступы 22 и 23

ности, на верхнем и нижнем кольцах над и под дорожками качения выполнены дополнительные контактные и образующие замок поверхности, каждая из которых образована

(фиг. 4) и одновременно между дополни- „ дугой окружности, центр которой располо- тельными поверхностями 6 и 8, 7 и 9 взаим-жен на касательной к рабочему шарику

ного контакта образуются клиновые зазоры 24 и 25 соответственно. Тем самым происходит самогерметизация рабочего объема поворотного круга, заполненного консистент20

ной смазкой, и увеличение пятна контакта рабочих шариков с дорожками качения.

параллельно его горизонтальной оси и удален от его вертикальной оси для поверхностей, расположенных выше шариков, наружу, а для поверхностей, расположенных ниже шариков, внутрь круга на расстояние, равное величине радиуса дорожек качения.

Формула изобретения

Поворотный круг, содержащий верхнее и нижнее поворотные кольца, соединенные посредством рабочих шариков, размещенных в конгруэнтной формы дорожках качения, каждая из которых выполнена сопряжением дуги окружности с прямой, направленной под углом более 20° к горизонтальной оси рабочего шарика, отличающийся тем, что, с целью поности, на верхнем и нижнем кольцах над и под дорожками качения выполнены дополнительные контактные и образующие замок поверхности, каждая из которых образована

дугой окружности, центр которой располо- жен на касательной к рабочему шарику

дугой окружности, центр которой располо- жен на касательной к рабочему шарику

параллельно его горизонтальной оси и удален от его вертикальной оси для поверхностей, расположенных выше шариков, наружу, а для поверхностей, расположенных ниже шариков, внутрь круга на расстояние, равное величине радиуса дорожек качения.

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в поворотных устройствах на прицепах транспортных средств и кранах. Цель изобретения - повышение надежности и грузонесущей способности. Поворотный круг содержит верхнее и нижнее поворотные кольца, соединенные посредством рабочих шариков, размещенных в конгруэнтной формы дорожках качения, каждая из которых выполнена сопряжением дуги окружности с прямой, направленной под углом более 20° к горизонтальной оси рабочего шарика. На верхнем кольце над дорожкой и нижнем кольце под дорожкой качения выполнены дополнительные контактные и образующие замок поверхности, каждая из которых образована дугой окружности, центр которой расположен на касательной к рабочему шарику параллельно его горизонтальной оси и удален от его вертикальной оси для поверхностей, расположенных выше шариков, наружу, а для поверхностей, расположенных ниже шариков, внутрь круга на расстояние, равное величине радиуса дорожек качения. 4 ил.

Фиг.1

77

12

77

Фиг. г

Фиг.З

22

23

Фиг.4