Поворотный круг прицепа Советский патент 1989 года по МПК B62D63/08 

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в авто.мобильных и тракторных прицепах.

изобретения является повышение грузонесущей способности.

На фиг. I показан поворотный круг, фронтальный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - наружное кольцо (пазы под уплотнение условно не показань), фронтальный разрез; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.

Поворотный круг содержит верхнее 1 и нижнее 2 кольца с беговыми дорожками 3 и 4 и рабочие шарики 5. Сопряженные поверхности 6 и 7 колец выполнены тороидальной формы, контактирующими друг с другом. Наружное кольцо имеет паз 8, выполненный в виде выборок по верхнему 9 .и нижнему 10 буртикам. На верхнем буртике 9 выборка выполнена; слева от оси круга - на половину окружности, справа - на половину высоты BHyTpewHerOj кольца 1 (величину «а). На нижнем буртике 10 выборка выполнена: слева от оси круга - на половину высоты внутреннего кольца 1 (величину «а), справа - на половину окружности (фиг. 4). По высоте кольца выборка выполнена до беговой дорожки.

Устройство работает следующим образом.

Усилие от груза прицепа передается с верхнего кольца 1 на нижнее 2 через рабочие щарики 5, размещенные в беговых дорожках 3 и 4, и через сопряженные поверхности 6 и 7 колец. Проворот верхнего I кольца относительно нижнего 2 обеспечивается путем перекатывания шариков 5 по беговым дорожкам 3 и 4. -Сопряженные поверхности 6 и 7 колец тороидальной формы образуют замок от раскрытия, т. е. препятствуют перемещению верхнего кольца вертикально вверх.

Сборку круга осуществляют следующим образом.

Внутреннее кольцо I вставляется в паз 8 перпендикулярно наружному кольцу 2, затем поворачивается в горизонтальное положение (поворот в вертикальной плоскости против хода часовой стрелки). При этом внутреннее кольцо I входит в выборки на верхнем 9 и нижнем 10 буртиках. Через отверстие под заглушку (не показано)

(Л

СО

оо ел to

со

полость беговых дорожек 3 и 4 заполняется шариками 5.

Формула изобретения

Поворотный круг прицепа, содержащий верхнее и нижнее кольца, на боковых поверхностях которых выполнены канавки с беговыми дорожками и буртики, тела каче- ;ния, размещенные в канавках колец, отличающийся тем, что, с целью повышения грузонесущей способности, верхнее и нижнее кольца выполнены с сопряженными контактирующими поверхностями, которые имеют тороидальную форму, а наружное кольцо содержит выборки, расположенные на верхнем и нижнем буртиках по разные стороны и выполненные по периметру на половину окружности и половину высоты внутреннего кольца.

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в автомобильных и транспортных прицепах. Цель изобретения - повышение грузонесущей способности. Поворотный круг прицепа содержит верхнее и нижнее кольца, на боковых поверхностях которых выполнены канавки с беговыми дорожками и буртики, тела качения, размещенные в канавках колец. Сопряженные поверхности колец выполнены тороидальной формы с возможностью подвижного контакта друг с другом. Наружное кольцо содержит выборки, расположенные на верхнем и нижнем буртиках по разные стороны и выполненные по периметру на половину окружности и половину высоты внутреннего кольца. 4 ил.

///////Л/уО //// //////

УуХЧХХ

|С

УуХЧХХ

/

а

Фиг.2

а. 1 OL

сриг.з