Грузоподъемный борт транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60P1/44 

Фаг.}

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к грузоподъемным бортам транспортного средства, и может быть использовано для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.

На фиг.1 изображен грузоподъемный борт при погрузке и разгрузке в крайнем верхнем и нижнем положениях, общий вид1, на фиг,2 - то же, при переводе платформы борта в транспортное положение; на фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на фиг.2; на фиг.5- разрез В-В на фиг.4; на фиг.6 - грузоподъемный борт транспортного средства, вид сзади.

Грузоподъемный борт смонтирован на транспортном средстве 1 и имеет силовые цилиндры 2, подъемную платформу 3 со стойками 4, на боковых сторонах подъемный механизм шарнирных четырехзвенников, образованных верхними 5 и нижними 6 звеньями, стойками 4, а также опорами 7 верхних 5 и нижних 6 звеньев на раме транспортного средства. Кроме того, на раме транспортного средства 1 установлены на полуосях 8 боковые упоры 9, имеющие пружины 10 для фиксации положений. Верхние звенья 5 выполнены гибкими, например, цепными.

При проведении погрузо-разгрузоч- ных работ боковые упоры 9 откидываются в крайнее правое положение, которое фиксируется пружинами 10. Верхние звенья 5 при этом не взаимодействуют с боковыми упорам 9 (фиг.З).

I

Шарнирный четырехзвенник имеет

звенья, связанные между собой определенными соотношениями. Отношение расстояний между задними и передними шарнирами верхнего и нижнего звеньев равно 1,1, а отношение длин верхнего звена к нижнему - 0,95. Такое выполнение обеспечивает при опускании подъемной платформы 3 поворот ее задней кромки к земле и плотное прилегание при провисании гибких верхних звеньев 5. При подъеме на высоту 300- 400 мм подъемная платформа 3 занимает горизонтальное положение, а при полном подъеме до уровня пола кузова автомобиля задняя кромка подъемной платформы приподнимается, облегчая скатывание контейнера в кузов автомобиля и уменьшая возможность падения

0

5

0

5

0

5

0

5

контейнера с платформы борта при его выкатывании из кузова автомобиля.

Устройство работает следующим образом

Для перевода грузоподъемного борта в транспортное положение опускают его подъемную платформу 3 в нижнее положение (фиг.2) силовыми цилиндрами 2. Боковые упоры 9 поворотом во- коуг полуосей 8 переводят в крайнее левое положение, фиксированное пружиной 10 (фиг.4).

При подъеме Подъемной платформы 3 грузоподъемного транспортного средства вследствие взаимодействия гибкого верхнего звена 5 с боковым упором 9 шарнирный четырехзвенник трасформи- руется в новый, с другим центром поворота гибкого верхнего звена 5. Новый четырехззенник обеспечивает одновременно с подъемом поворот подъемной платформы 3 вверх.

Таким образом, в конце хода силовых цилиндров 2 подъемная платформа 3 занимает положение заднего борта кузова автомобиля в транспортном положении . При проведении погрузочно-разгрузочных работ боковые упоры 9 переводят в крайнее положение (фиг.З), которые фиксируются пружиной 10 в данном положении.

Формула изобретения Грузоподъемный борт транспортного средства, содержащий подъемную платформу со стойками на боковых сторонах и подъемный механизм, включающий в себя силовой привод, шарнирно закрепленный на раме, и пару шарнирных четырехзвенников, верхние и нижние звенья каждого из которых одними концами шарнирно закреплены на соответствующих стойках, а другими шарнирно закреплены на раме транспортного средства, отличающий- с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, верхнее звено каждого четырехзвенника подъемного механизма выполнено гибким, а на задней части рамы транспортного средства смонтированы боковые упоры, выполненные в виде рычагов, шарнирно закрепленных с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости, связанных с пружинами для их фиксации в крайних положениях при горизонтальном расположении упоров, при этом один конец каждой пружины закреплен на раме.

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к грузоподъемным бортам транспортного средства, и может быть использовано для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Грузоподъемный борт транспортного средства содержит подъемную платформу 3 со стойками 4 на боковых сторонах, силовые цилиндры 2, подъемный механизм из шарнирных четырехзвенников, образованных верхними звеньями 5 и нижними звеньями 6. Верхние звенья 5 выполнены гибкими, например цепными. На задней части рамы транспортного средства установлены боковые упоры 9, выполненные в виде рычагов, шарнирно закрепленных с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости. На боковых упорах 9 и раме установлена пружина для фиксации их в крайних положениях, при этом боковые упоры 9 при их горизонтальном положении взаимодействуют с гибкими верхними звеньями 5. 6 ил.

Вид А

.фие.2 ////////////////////////////////У

SudS

Ю

18

А / Фи&б