Устройство для обмена транспортных средств Советский патент 1990 года по МПК E21F13/02 

зафиксированы в расточках полудисками 8 и ступенчатыми обоймами 9,- закрепленными на колесах 5 болтами 10. Транспортное средство закатывается на тележку и фиксируется на ней. Затем тележка перемещается по на- равляющим 1 силовым цилиндром, освобождая откаточный путь 2. При накатывании колеса 5 на рельс откаточного пути 2 реборда 7 перемещается вверх9 сжимая амортизатор 6. После перекатывания колеса 5 через рельс амортизатор 6 возвращает реборду 7 в исходное положение. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к горно-рудному транспорту, в частности к устройствам для обмена вагонеток и других транспортных средств в подземных выработках. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств устройства. Для этого на уровне головок рельсов откаточного пути 2 располагают поперечные направляющие 1, на которых установлена тележка с отрезками рельсов, перемещающаяся по направляющим с помощью силового цилиндра. Во всех колесах 5 тележки выполнены радиальные расточки, в которых на амортизаторах 6 установлены реборды 7. Последние зафиксированы в расточках полудисками 8 и ступенчатыми обоймами 9, закрепленными на колесах 5 болтами 10. Транспортное средство закатывается на тележку и фиксируется на ней. Затем тележка перемещается по направляющим 1 силовым цилиндром, освобождая откаточный путь 2. При накатывании колеса 5 на рельс откаточного пути 2 реборда 7 перемещается вверх, сжимая амортизатор 6. После перекатывания колеса 5 через рельс амортизатор 6 возвращает реборду 7 в исходное положение. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к орно- удному транспорту, в частности к стройствам для обмена вагонеток других транспортных средств в подземных выработках.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качес - устройства.

На фиг. 1.изображено устройство в горной выработке на рельсах откаточного пути,-вид сверху; на фиг. 2 - колесо тележки устройства перед наездом на рельсовый путь; на фиг. 3 - колесо тележки устройства при наезде на рельсовый путь. ,Устройство содержит поперечные

направляющие 1, уложенные на уровне головок рельсов откаточного пути 2, тележку 3 с отрезками рельсов, установленную на поперечных направляющих 1 с возможностью перемещения по ним с помрщью силового цилиндра 4 на колесах 5, в радиальных расточ- . ках которых установлены на амортизаторах 6 реборды 7 зафиксированные в расточках полудисками 8 и ступенчатыми обоймами 9, закрепленными на корпусах колес с помощью болтов 10 (фиг. 2).

Устройство работает следующим образом.

Теледка 3 по поперечным направляющим 1 при помощи силового цилинд-; ра 4 устанавливается своими отрез- , ками. рельсов над рельсами откаточного пути 2. Транспортное стедство, например груженый вагон, закатывается на тележку 3 и фиксируется на ней Затем тележка 3 вместе с транс- портным средством перемещается по поперечным направляющим 1 силовым цилиндром 4 в нишу, освобождая откаточный путь 2, по которому перемещаются другие транспортные средства, например порожние вагоны, к

забою под погрузку. При обратном перемещении тележки 3 из ниши транспортное средство скатывается на колею откаточного пути 2. Затем операция обмена повторяется.

При накатывании колеса 5 на рельсы откаточного пути 2 (фиг. 3) реборда 7 перемещается вверх, сжимая амортизатор (эластичное кольцо) 6. Затем, после перекатывания колеса 5

через рельс откаточного пути 2, сжатое эластичное колесо 6, действующее как амортизатор, возвращает ре- борду 7 в исходное положение.

30

о р мул а изобретения

5

0

5

целью улучшения эксплуатационных П качеств устройства, в каждом колесе тележки выполнена радиальная расточка, а реборда установлена внутри расточки посредством амортизатора с возможностью поперечного к оси вра щения колеса перемещения, причем ре борда размещена с возможностью фик- сации в расточке посредством полудисков и ступенчатой обоймы, закреп ленных на корпусе колеса. 2. Устройство по п. отличающееся тем, что амортизатор выполнен в виде эластичного кольца с радиальным разрезом, а в основании радиальной расточки выполнена компенсационная камера и одна из стенок расточки выполнена , ступенчатой, при этом ее внутренняя ступень контактирует с внутренней поверхностью полудисков, а наружная

выполнена диаметром, меньшим внутреннего диаметра р еборды, и контактирует с внутренней ступенью обоймы,

Фие.1

при этом наружная ступень обоймы контактирует с наружной поверхностью полудисков.

Фиг. 2