Устройство управления частотой вращения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1990 года по МПК G05G1/04 F02D11/02 G05G5/06 

Изобретение относится к управлению двигателей- внутреннего сгорания, в частности к устройствам управления частотой вращения.

Цель изобретения - повышение точности регулирования.

На фиг.1 представлено устройство управления частотой вращения двигателя внутреннего сгорания, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Устройство управления состоит из полого поворотного рычага 1, который шарнирно установлен на неподвижной оси 2. На оси 2 посредством шпоночного соединения установлено червячное колесо 3. В поворотном рычаге 1 установлен кронштейн 4 с червячным валом 5, который снабжен ручкой управления

6 для бесступенчатой регулировки частоты вращения. Шток 7 кронштейна 4 с помощью штифта 8 жестко соединен с рукояткой 9. Кронштейн 4 и рукоятка 9 имеют возможность перемещаться в пазах 10 вдоль оси поворотного рычага 1 и с помощью пружины 11 поджимаются к червячному колесу 3. На поворотном рычаге 1 закреплен сектор 12 для укладки троса 13 и устройство натяжения троса 13.

Предлагаемое устройство управления работает следующим образом.

В исходном положении поворотный рычаг 1 зафиксирован с помощью червячного вала 5 усилием пружины 11 от- носительно червячного колеса 3, устаСта4

00

|

новленного жестко на неподвижной оси 2.

Расфиксация устройства управления для выполнения операции регулирования производится путем воздействия на выступающий из рукоятки 9 поворотный рычаг 1. При этом, ввиду того, что поворотный рычаг 1, шарнирно установленный на неподвижной оси 2 не имеет свободы осевого перемещения, осевое усилие прикладывается к рукоятке 9, которая, перемещаясь вверх вместе с кронштейном 4 и червячным валом 5, выводит последний из зацепления с червячным колесом 3. После этого поворотный рычаг 1 перемещают на задаваемый угол на неподвижной оси 2 и при отпускании рукоятки 9, он фиксируется усилием пружины 11 в новом положении посредством зубчатого зацепления между червячным валом 5 и колесом 3, чем достигается дискретная регулировка частоты вращения.

Бесступенчатая регулировка частоты вращения осуществляется вращением маховичка 6, установленного на червячном валу 3. При этом червячный вал 5 обкатывается по зубьям червячного колеса 3, а так как последнее жестко соединено с неподвижной осью 2, то поворотный рычаг 1 поворачивается вокруг неподвижной оси 2.

5

5

0

0

Применение в механизме управления в качестве фиксирующего и регулирующего элемента червячной пары устраняет наличие крайних положений и позволяет производить бесступенчатую регулировку как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения частоты вращения при любом положении рычага управления, что повышает точность регулирования . Формула изобретения

Устройство управления частотой 0 вращения двигателя внутреннего сгорания, содержащее кинематически связанный с органом управления топливопода- чей и установленный на неподвижной оси полый поворотный рычаг, механизм его фиксации в заданном положении, рукоятку, размещенную на рычаге с можностью их ьэаимного перемещения, и подпружиненный шток, соединенный посредством штифта с рукояткой и взаимодействующий с механизмом фиксации, отличающееся тем, что, с-целью повышения точности регулирования , механизм фиксации выполнен в виде червячной пары, колесо которой жестко соединено с неподвижной осью полого поворотного рычага, а ее червячный вал связан с помощью кронштейна с подпружиненным штоком и снабжен ручкой точной регулировки.

Изобретение относится к устройствам управления двигателей внутренного сгорания. Устройство управления частотой вращения двигателя внутреннего сгорания содержит кинематически связанный с органом управления топливоподачей и установленный на неподвижной оси 2 полый поворотный рычаг 1 с рукояткой 9, подпружиненный шток 7, соединенный посредством штифта 8 с рукояткой 9 и взаимодействующий с механизмом фиксации поворотного рычага 1, причем механизм фиксации выполнен в виде червячной пары, колесо 3 которой жестко соединено с осью, а ее червячный вал 5 установлен в кронштейне 4 и снабжен ручкой 6 управления. Устройство управления позволяет осуществлять как ступенчатую, так и плавную регулировку, что повышает точность управления. 2 ил.

Фие.1

ffufA

Фиг. 2