Запорное устройство крышки люка полувагона Советский патент 1990 года по МПК B61D7/16 

Фиг 1

Изобретение относится к железнодорож- но му транспорту, в частности к, механизмам запирания крышек люков полувагонов.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку, закрытое положение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сопря- стержней проушины и разрезной серьги в момент из разъема или соединения.

Запорное устройство содержит закидку 1, сектор 2 с пальцем 3, шарнирно закрепленные в скобе 4. В отверстии пальца 3 шарнирно подвешена серьга 5.

На наружной поверхности скобы 4 жестко закреплена разрезная проушина 6, внут- ри которой свободно подвешена разрезная серьга /трапецеидальной формы. Стыки проушины и разрезной серьги 7 выполнены заостренными со скосами 8. Скосы проушины попарно перпендикулярны скосам разрезного кольца, а расстояние между ними 1 - 2 |им.

Запорное устройство работает следующим образом.

После подтягивания крышки люка к нижней обвязке полувагона и забивания закидки 1 под кронштейн сектор 2 вручную поворачивают до сопряжения с закидкой 1. Затем в отверстии пальца 3 поворачи

вают вниз серьгу 5 и набрасывают ее на разрезную проушину 6. После этого при совмещении скосов 8 проушины 6 и разрезной серьги 7 серьга 7 заводится в проушину б и подвешивается в вертикальном состоянии за острый угол.

При необходимости опускания люка операции повторяются в обратном порядке.

Формула изобретения

1.Запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее жестко закрепленную на нижней обвязке боковой стены полувагона скобу, к внутненней стороне которой шарнирно прикреплены закидка и запорный сектор, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено шарнирно подвешенной в верхней части запорного сектора серьгой, расположенной внутри последней и жестко прикрепленной к наруж- ней стороне скобы разрезной проушиной и свободно подвешенной внутри последней разрезной серьгой, причем концы проушины и разрезной серьги выполнены заостренными.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что разрезная серьга выполнена трапецеидальной формы, а стык ее концов расположен на меньшем основании трапеции.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к механизмам запирания крышек люков полувагонов. Цель изобретения - повышение надежности. Запорное устройство содержит закидку 1, запорный сектор 2, снабженный шарнирно подвешенной серьгой 5. На скобе 4 жестко закреплена разрезная проушина 6, внутри которой свободно подвешена разрезная серьга 7. Стыки проушины 6 и разрезной серьги 7 выполнены со скосами. Серьга 7 может быть выполнена трапецеидальной формы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

А-А

W