Способ определения коэффициента внешнего трения при пластическом деформировании материалов Советский патент 1990 года по МПК G01N19/02 

Изобретение относится к испытаниям материалов, а именно к способам испытания материалов при пластическом деформировании, и может быть использовано при определении коэффициента внешнего трения раската о ролики вводной роликовой арматуры прокатной клети.

Цель изобретения - повышение достоверности определения коэффициента внешнего трения в вводной роликовой коробке прокатной клети.

На чертеже изображена принципиальная схема осуществления предлагаемого

способа. .

Способосуществляютследующим образом....

Нагретый до заданной температуры образец 1 раската располагают криволинейными поверхностями между желобами двух желобчатых роликов 2 с параллельными осями, вращают образец 1 раската до достиже- ния нулевого осевого усилия на ролики 2 и образования пластических отпечатков на образце 1 раската. Извлекают образец 1 раската и замеряют расстояние от центра тяжести отпечатка до плоскости, проходящей через продольную ось образца и перпендикулярной осям желобчатых роликов 2. Измеренное расстояние подставляют в формулу для определения коэффициента трения и находят его величину, равную

f tg (arctg - ) .

где bk- расстояние от центра тяжести отпечатка на образце раската до плоскости, проО100

ел

W

ю

ходящей через продольную ось образца и перпендикулярной осям желобчатых роликов;

R - радиус желобчатых роликов.

П р и м е р. В качестве образцов использовали овальные недокаты из стали 20ХНЗА, ширина образцов 13,2 мм, радиус боковых сторон сечения и радиусы желобов роликов - 17 мм, температура нагрева об разца-1180°С.

После нагрева образец вводили между роликами, затем вращали вокруг продольной оси, регистрируя осевое усилие на ролики. При достижении нулевого значения осевого усилия вращение прекращали, а образец извлекали из роликовой коробки. Замеряли расстояние от центра тяжести отпечатка, образовавшееся на боковой стороне образца,до плоскости,проходящей через его продольную ось и перпендикулярную осям роликов. Это расстояние bk было равно 6,,1 мм. Коэффициент трения, определен лR

0,38..

Формула изобрет енил Способ определения коэффициента

внешнего трения при пластическом дефорный по формуле

f tg (arctg - ) , равен

0

5

0

мировании материалов, заключающийся в том, что вводят в контакт образец с контробразцом, вращают образец вокруг его продольной оси, измеряют силу сопротивления перемещению образца и определяют коэффициент внешнего трения, отличающийся тем, что, с целью повышения достоверности определения коэффициента внешнего трения в вводной роликовой коробке прокатной клети, предварительно разогревают образец, используют контробразец в виде двух желобчатых роликов с параллельными осями и радиусами R, равными радиусам кривизны боковых поверхностей образца, образец располагают криволинейными поверхностями между желобами роликов, вращение образца осуществляют до достижения нулевого осевого усилия на ролики и образования пластических отпечатков, измеряют расстояние Ькот центра тяжести одного из отпечатков до плоскости, проходящей через продольную ось образца и перпендикулярной осям желобчатых роликов, а коэффициент f внешнего трения определяют по формуле

f tg

(arcsin ),

Изобретение относится к испытанию материалов при пластическом деформировании и может быть использовано для определения коэффициента внешнего трения раската о ролики вводной роликовой арматуры прокатной клети. Целью изобретения является повышение достоверности определения коэффициента внешнего трения в вводной роликовой коробке прокатной клети. Нагретый образец раската вводят между желобчатыми роликами (с радиусами кривизны R) вводной роликовой арматуры прокатной клети, снабженными датчиком осевой нагрузки, и вращают вокруг собственной продольной оси. При достижении нулевого значения осевой нагрузки на желобчатые ролики раскат извлекают и измеряют расстояние B к от центра тяжести пластического отпечатка до плоскости, проходящей через продольную ось проката и перпендикулярной осям желобчатых роликов, а коэффициент внешнего трения определяют с учетом B к и радиуса ролика R. 1 ил.